УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС

Легендарный Nissan научили потреблять меньше бензина

4,0 т.
Легендарный Nissan научили потреблять меньше бензина

Легендарный Nissan X-Trail научили потреблять меньше 5 л бензина на "сотню" километров. Такой экономичный расход стал возможным благодаря гибридной силовой установке, состоящей из ДВС, дополнительного электромотора и модифицированного вариатора. В Японии продажи X-Trail Hybrid начнутся уже в этом месяце.

Видео дня

Компания Nissan представила в Японии бензиноэлектрическую модификацию кроссовера X-Trail последнего поколения. Новинка построена по тому же принципу, что и "экологичная" версия модели Pathfinder – в качестве основной движущей силы применяется серийная 2.0-литровая "четвёрка" мощностью 147 л.с. (207 Нм), а помогает ей дополнительный 41-сильный (160 Нм) электромотор в вариаторе. В последний также встроены два сцепления: мокрое и сухое.

Читайте: Тест-драйв Nissan X-Trail new 2015: бензин или дизель

При такой схеме мокрое сцепление установлено между бензиновым двигателем и электромотором – когда оно разомкнуто, можно передвигаться на электрической тяге, а при необходимости его можно мягко замкнуть и подключить ДВС. Если же необходимо зарядить тяговую батарею стоя на месте, то мокрое сцепление замыкается, а сухое, наоборот, выключается и отсоединяет оба двигателя от трансмиссии.

Помимо этого автомобиль оснащен системой рекуперации энергии при торможении и имеет шины с пониженным сопротивлением качению. Производитель не назвал ёмкость литий-ионных аккумуляторов новинки, но уточнил, что источник энергии поглотил почти треть объёма багажника, который уменьшился с 585 до 400 л. Кроме того опциональный третий ряд сидений для такого X-Trail стал недоступной "роскошью".

Читайте: Тест-драйв Nissan Qashqai new: экономим на топливе

Снаряженная масса кроссовера по сравнению с базовой бензиновой версией увеличилась на 130 кг и теперь составляет минимум 1 570 кг, впрочем на расходе топлива это не сказалось. По японскому тестовому циклу JC08 потребление горючего снизилось более чем на 20%. Средний расход топлива X-Trail Hybrid в смешанном режиме составляет около 4.8 л на 100 пробега. В то же время уровень выбросов СО2 у гибрида на 75% ниже, чем у обычного бензинового кроссовера.

Читайте: Тест-драйв Ниссан X-Trail new: прием в семейный клуб

Примечательно, что цены на гибрид выросли примерно на столько же, наскольку снизилось потребление топлива. При этом экономичные Nissan X-Trail будут продаваться исключительно в "богатых" комплектациях. В Японии переднеприводная версия стоит минимум 23 300 долларов, а полноприводная – от 25 000 долларов. Продажи новинки стартуют уже через пару недель.

Легендарный Nissan научили потреблять меньше бензина
Легендарный Nissan научили потреблять меньше бензина
Легендарный Nissan научили потреблять меньше бензина
Легендарный Nissan научили потреблять меньше бензина