Видео дня
Авиаконструктор Вовнянко про "Мотор Сич": китайские инвестиции – шанс спасти целую отрасль
Китайские инвестиции в покупку и развитие ведущего производителя "Мотор Сич", а также частные инвестиции в самолетостроение помогли бы Украине сохранить целую отрасль.
Об этом пишет известный эксперт в авиаотрасли Анатолий Вовнянко – бывший заместитель главного конструктора ГП "Антонов", ведущий конструктор легендарных Ан-124 "Руслан" и Ан-225 "Мрия", прекрасно владеющий проблематикой авиастроения в Украине и в мире.
Известный авиаконструктор отмечает, что научные и промышленные разработки в сфере самолетостроения и авиационного двигателестроения требуют огромных инвестиций. Но украинское государство, фактически владеющее авиапромом и его технологиями, попросту не располагает нужными средствами, а государственные менеджеры отрасли – нужной квалификацией. Это ведет к деградации всей индустрии и становится причиной ее технологической отсталости.
"Украине несказанно повезло: появился китайский инвестор, который очень заинтересован в применении украинских двигателей. Китай уже значительно опередил Украину в области создания самолетов (30 лет тому назад они за счастье считали добыть в Украине информацию или чертежи по авиа и ракетостроению), особенно военных, а вот по авиационным двигателям они еще отстают. Тут бы украинской власти проявить государственную мудрость и создать нормальные условия для инвестора, включая сохранение и развитие производства в Украине, но нет. Если Украина упустит такую возможность, то в итоге потеряет и авиационное моторостроение, так как для своего развития оно потребует многомиллиардных долларовых вложений", – описывает сложившуюся ситуацию Анатолий Вовнянко.
Эксперт отмечает: если Украина планирует сохранить и развивать свою авиационную индустрию и двигателестроение, крупнейшие заводы-производители самолетов должны получить частных инвесторов. В государственной собственности авиационные предприятия неэффективны, что приводит к упадку всей отрасли, а крупнейшие еще "живые" предприятия авиационной промышленности стали рассадниками коррупции.
Вовнянко добавляет, что политика США призвана защищать исключительно американские интересы, а Украина должна защищать свои.
Будущее украинской авиационной индустрии и двигателестроения он видит в управлении отраслью частными инвесторами. По словам авиаконструктора, низкий профессиональный уровень государственных управленцев и коррупция ведут украинскую авиационную отрасль к полной деградации. Из-за этого Украина потеряет былую славу одной из немногих в мире "авиационных держав".
"Известно, что во многих странах такие предприятия, как Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (известно как "Харьковский авиационный завод"), передавались, условно, за 1 доллар инвесторам, при условии, что они сохранят его производственную деятельность и вложат значительные средства в погашение долгов и развитие. В частности, харьковский бизнесмен Александр Ярославский говорил, что готов инвестировать в предприятие около 1 млрд. долларов. Ловите его на слове и делайте что-нибудь, так как в государственной собственности предприятие окончательно "умрет", – призывает в своей статье авиаконструктор Анатолий Вовнянко.