Между станциями метро "Теремки" и "Демиевская" заработало "челночное" движение поездов. Расписание
Между станциями метро Киева "Теремки" и "Демиевская" со среды, 13 декабря, заработает "челночное" движение поездов. По каждому из двух путей будет курсировать поезд с интервалом 13 и 17 минут, в зависимости от направления движения (по принципу фуникулера или "челноком").
Об этом 12 декабря сообщили в Киевской городской государственной администрации (КГГА). Там призвали пассажиров внимательно слушать объявления дежурных на станции относительно направления движения поезда непосредственно на платформе.
При этом работники метро могут регулировать проход на станции во избежание скоплений людей на платформах.
На станциях также обещают разместить навигационные материалы с информацией о режиме работы синей ветки, а также график "челночного" движения.
В КГГА напомнили, что все подземные станции Киевского метрополитена продолжают круглосуточно работать как укрытие.
Челночное движение – это такое движение, при котором один поезд движется в обе стороны по одному пути. Обычно челночное движение используется на маршрутах с незначительным пассажиропотоком или в период ограничения движения в связи с ремонтом или реконструкцией.
В Киевском метро челночное движение использовали во время строительства станции "Театральная" летом 1987 года, в первые годы работы Оболонско-Теремковской и Сырецко-Печерской линий, а также с 25 октября 2012 по 6 ноября 2013 года по первому пути между станциями "Выставочный центр" – "Ипподром".
Как сообщал OBOZ.UA:
– 8 декабря в Киевском метро срочно остановили движение поездов между станциями "Демеевская" и "Теремки". В туннеле произошла разгерметизация, по путям потекла вода. В КГГА заявили о необходимости экстренного ремонта в тоннеле.
– В метрополитене заявили, что закрытие шести станций было вынужденным шагом, поскольку после обследования в тоннеле была обнаружена новая трещина. Благодаря этому удалось предотвратить чрезвычайную ситуацию.
– По словам мэра Киева Виталия Кличко, между "Демеевской" и "Лыбидской" течи и трещины появились еще в ноябре. Несмотря на сложившиеся обстоятельства, закрытые станции продолжат круглосуточно работать в режиме укрытия.
– Украинский историк Кирил Степанец объяснил, что причина подтопления на "синей" ветке кроется в "коварной" геологии столицы и подземных водах речки Лыбедь. Он напомнил, что при строительстве тоннеля на Теремки уже была локальная катастрофа, когда погибли несколько рабочих.
Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и Viber. Не ведитесь на фейки!