Між станціями метро "Теремки" і "Деміївська" запрацював "човниковий" рух поїздів. Розклад
Між станціями метро Києва "Теремки" та "Деміївська" із середи, 13 грудня, запрацює "човниковий" рух поїздів. Кожною з двох колій курсуватиме потяг з інтервалом 13 та 17 хвилин, залежно від напрямку руху (за принципом фунікулера або "човником").
Про це 12 грудня повідомили в Київській міській державній адміністрації (КМДА). Там закликали пасажирів уважно слухати оголошення чергових на станції щодо напрямку руху поїзда безпосередньо на платформі.
При цьому працівники метро можуть регулювати прохід на станції задля уникнення скупчень людей на платформах.
На станціях також обіцяють розмістити навігаційні матеріали з інформацією про режим роботи синьої гілки, а також графік "човникового" руху.
У КМДА нагадали, що всі підземні станції Київського метрополітену продовжують цілодобово працювати як укриття.
Човниковий рух – це такий рух, за якого один поїзд рухається в обидві сторони однією колією. Зазвичай човниковий рух використовується на маршрутах з незначним пасажиропотоком або в період обмеження руху у зв'язку з ремонтом чи реконструкцією.
У Київському метро човниковий рух впроваджували під час будівництва станції "Театральна" влітку 1987 року, в перші роки роботи Оболонсько-Теремківської та Сирецько-Печерської ліній, а також з 25 жовтня 2012 до 6 листопада 2013 року по першій колії між станціями "Виставковий центр" – "Іподром".
Як повідомляв OBOZ.UA:
– 8 грудня в Київському метро терміново зупинили рух поїздів між станціями "Деміївська" та "Теремки". У тунелі відбулася розгерметизація, по коліях потекла вода. У КМДА заявили про необхідність екстреного ремонту в тунелі.
– У метрополітені заявили, що закриття шести станцій було вимушеним кроком, оскільки після обстеження в тунелі було виявлено нову тріщину. Завдяки цьому вдалося запобігти надзвичайній ситуації.
– За словами мера Києва Віталія Кличка, між "Деміївською" та "Либідською" течі та тріщини з'явилися ще в листопаді. Незважаючи на обставини, що склалися, закриті станції продовжуватимуть цілодобово працювати в режимі укриття.
– Український історик Кирило Степанець пояснив, що причина підтоплення на "синій" гілці криється в "підступній" геології столиці та підземних водах річки Либідь. Він нагадав, що під час будівництва тунелю на Теремки вже була локальна катастрофа, коли загинуло кілька робітників.
Тільки перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та Viber. Не ведіться на фейки!