Бизнес может не выдержать нового повышения тарифов УЗ — Каленков

Инициатива "Укрзалізниці" о новом порядке определения стоимости вагонов повысит затраты грузоотправителей на 3 млрд грн в год.

Видео дня

Всего же в этом году, дополнительно к плану, "Укрзалізниця" рассчитывает получить с грузоперевозчиков 16 миллиардов гривен. Это плюс 26 процентов к уровню прошлого года. Затраты грузооператоров растут очень быстрыми темпами, сообщил президент объединения предприятий "Укрметаллургпром" Александр Каленков.

При этом, по его словам, быстрый рост тарифов продолжается уже на протяжении многих лет. Так, за прошлый год тарифы на грузоперевозки выросли примерно на 30-35 процентов. Такое положение вещей уже скоро может перерасти в кризис для украинских промышленников.

Ни одна промышленность – ни в развитых, ни в развивающихся странах такого роста не может выдержать. При том, что цены, в общем-то, оставались более-менее стабильными. В этом году "Укрзалізниця" задекларировала поднятие (тарифов. – Ред.) на 26 процентов. Пока она официально подняла тарифы на 14 процентов. Кроме того, подорожали вагоны, "Укрзалізниця" была основным инициатором роста стоимости вагонов", – заявил Каленков.

Кроме официального поднятия тарифов, "Укрзалізниця" поднимает тарифы за счет скрытых мер, как это и происходит под эгидой нового договора, предложенного монополистом грузовладельцам и возлагающим на них около 3 миллиардов гривен дополнительных затрат. Против договора выступил бизнес, европейские и американские ассоциации.

"Договор "О присоединении". Само название говорит о том, что это не совсем договор. Он абсолютно неравноправный. Это просто пример того, как "Укрзалізниця", пользуясь своим монопольным положением, устанавливает те правила, которые выгодны ей. Против этого категорически выступила Американская торговая палата, Европейская бизнес-ассоциация, Федерация работодателей Украины", сообщил Каленков.