УЗ загрожує повна зупинка руху товарних поїздів через дефіцит дизеля – ЗМІ

2 хвилини
14,0 т.
УЗ загрожує повна зупинка руху товарних поїздів через дефіцит дизеля – ЗМІ

"Укрзалізниця" під загрозою повної зупинки через відсутність дизельного палива для роботи локомотивів.

Про це йдеться в листі глави департаменту управління рухом залізниці Олександра Ткаченка, адресованому главі ЦОП і членам правління підприємства. Текст документа з'явився в розпорядженні enkorr.

"Станом на 30 червня на регіональних філіях АТ "Укрзалізниця" залишено на станційних коліях з причини відсутності локомотивів 59 вантажних поїздів; відставлено в резерв управління залізниці через відсутність палива 38 магістральних і 85 маневрових тепловозів, і динаміка приросту кинутих поїздів і відставлених у резерв тепловозів через дефіцит палива зростає в геометричній прогресії", – йдеться в документі.

Відео дня

У листі наголошується, що тільки з 30 червня збитки від простоїв вагонів складають 7,9 млн грн на добу. Водночас станом на кінець дня 29 червня залишки палива на станції "Ковель" становили всього 8 т, на ст. "Чернівці" – 15 т, а на складі депо "Волноваха" резерву палива немає взагалі.

"З огляду на відсутність інформації щодо подальших планів наливу для ТНТС АТ УЗ, прошу вжити невідкладних заходів у забезпеченні паливом. В іншому разі реальний стан із забезпеченням ПММ загрожує повною зупинкою Івано-Франківської, Рівненської дирекцій Львівської регіональної філії, стику Комиш-Зоря Придніпровської регіональної філії", – йдеться в листі глави департаменту управління рухом залізниці.

Нагадаємо, тільки за останні кілька місяців це вже другий випадок, коли залізниця стикається з гострою нестачею палива. Попередня криза сталася 19 квітня: тоді УЗ повідомила, що має запас дизельного палива на чотири доби. А все тому, що компанія "Анвітрейд" 17 квітня відмовилася відвантажувати УЗ дизель, хоча у неї був чинний контракт.

22 квітня філія "Центр забезпечення виробництва" провела екстрений тендер на закупівлю 50 тис. т дизельного палива за прискореною переговорною процедурою. У конкурсах перемогли компанія з орбіти "Трейд Комодіті" з ціною 26 890 і 26 990 грн/т, "Анвітрейд" (26 890 грн/т), "Альянс Енерго Трейд" (27 120 грн/т) і компанія з групи "Приват" "Оіл-трейд 2018" (26 890 грн/т).

Тоді ж Іван Юрик, виконувач обов'язків глави УЗ, відзвітував про подолання кризи. Але насправді, один з екстрених договорів уклали з тією самою "Анвітрейд", яка і спровокувала паливну кризу. Тобто, замість того, щоб звернутися до суду і вимагати виконання домовленостей, УЗ просто подарувала компанії новий контракт.

Ба більше: за новим контрактом, УЗ заплатила за тонну дизеля 26 890 грн замість 24 223 грн/т, як було в попередньому. Отже, вимальовується така картина: "Анвітрейд" відмовився поставляти УЗ паливо за старою ціною, створивши кризу, й УЗ екстрено подарувала компанії новий контракт – переплачуючи на кожній тонні дизеля 3000 гривень.