Відео дня
BMW розкрила всі секрети електричного ліфтбека i4
Німецька компанія BMW повідомила повну інформацію про свій електричний ліфтбек i4, презентований у квітні нинішнього року. Модель створено на новій електричній платформі.
Про це повідомляє пресслужба компанії. Для зниження ваги у конструкції електрокара активно використовується алюміній. Зокрема, з "крилатого" металу виготовлено зовнішні кузовні панелі. Крім того, інженери чимало попрацювали над аеродинамікою кузова, в результаті коефіцієнт аеродинамічного опору Cd становить 0,24.
За своїми розмірами новинка порівнянна з моделями 3 та 4 серії. Довжина BMW i4 досягає 4783 мм, ширина – 1852 мм, висота – 1448 мм, а колісна база – 2856 мм. Автомобіль отримав самобутній дизайн кузова з дверима без рамок, оригінальну форму фірмових "ніздрів" та повністю світлодіодну оптику.
Корпус тягової батареї інтегрований у силову структуру кузова. Спереду використовуються класичні стійки McPherson, а ззаду застосували мультиважільну конструкцію з пневматикою. Для поліпшення поведінки машини на дорозі передню колію розширили на 26 мм, а задню – на 13 мм. Окрім того, завдяки низькому розташуванню батареї вдалося знизити центр ваги порівняно із седаном 3 серії на 53 мм.
Повністю цифровий кокпіт BMW i4 містить об'єднаний під загальним склом екран для приладів діагоналлю 12,3 дюйма та 14,9-дюймовий сенсорний дисплей мультимедійної системи. Презентована раніше у цьому році система iDrive восьмої генерації отримала розширений функціонал, що дозволяє використовувати широкий набір інтерактивних функцій та хмарні сервіси, а також здатна адаптуватися під індивідуальні вподобання власника.
В оздобленні використовуються як традиційні матеріали, так й вторсировина. Задній диван розділений у пропорції 40:20:40. Обсяг багажника – від 470 до 1290 л, а за необхідності можна взяти на буксир причіп масою до 1,6 т.
Спочатку для BMW i4 буде доступна лише одна батарея ємністю 83,9 кВтг, а бортова система використовує робочу напругу 400 В. Покупцям запропонують поки дві модифікації – задньопривідну i4 eDrive40 з одним електромотором та спортивну повнопривідну версію i4 M50 з двома двигунами.
У першому випадку віддача силового агрегату – 340 к.с. та 430 Нм. У другому – 544 к.с. та 795 Нм. i4 eDrive40 здатна розганятися до першої "сотні" за 5,7 с, а "М-ке" буде потрібно всього 3,9 с. Але зате базова модель здатна подолати без зупинки до 590 км, а спортивна – на 80 км менше. У русі заряджати батарею допоможе система рекуперації з декількома режимами роботи. Від терміналу постійного струму потужністю 200 кВт зарядити батарею з 10% до 80% можна за пів години.
BMW i4 отримала широкий асортимент електронних "помічників", включно з автопілотом 2-го рівня. Цікаво, що кожна з версій має своє унікальне "звучання", створенням якого займався відомий німецький композитор Ханс Циммер.
Виробництво BMW i4 налагодять на заводі компанії у Мюнхені. У дилерів новинку чекають вже у листопаді нинішнього року. У Німеччині за базову версію проситимуть від 58300 євро, а спортивна М50 обійдеться щонайменше у 69 900 євро.
Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, компанія BMW презентувала повнопривідний M4 Competition Convertible