Глава "Укрзалізниці" уволился: принято решение

Наблюдательный совет "Укрзалізниці" принял решение отправить Ивана Юрика, главу правления предприятия, в отставку. Его место займет Александр Камышин.

Видео дня

Об этом говорится на официальном сайте компании. "За выходные 7-8 августа Наблюдательный совет провел внеочередное заседание и решил удовлетворить заявление Ивана Юрика об освобождении его от временного исполнения обязанностей председателя правления с даты назначения нового временно исполняющего обязанности. Иван Юрик продолжать выполнение своих обязанностей на посту члена правления, ответственного за финансы", – говорится в заявлении.

Александра Камишина назначили новым временно исполняющим обязанности председателя правления на период до 31 декабря 2021-го или до избрания нового постоянного председателя правления, в зависимости от того что наступит раньше. Камышин ранее работал инвестиционным директором СКМ.

Сейчас он известен в аграрных кругах как издатель Latifundist Media, а также совладельцем нескольких аграрных компаний, среди которых холдинговая компания "Гран Групп", "Североукраинская агропромышленная компания", Репкинское ХПП. Также он является совладельцем системы фарм-менеджмента Агроонлайн и сервиса контроля земельного банка Feodal .Online и биржи Zernovoz.uа. Кроме того, Александр Камышин является управляющим партнером инвестиционной компании Fortior Capital.

Процесс избрания постоянного председателя правления прозрачным и конкурентный способ, как это определено Уставом "Укрзалізниці", продолжается. Отбор консультантов по человеческим ресурсам для помощи в этом процессе должно быть завершено уже на этой неделе", – говорится на сайте.

Как ранее писал OBOZREVATEL, компания "Укрзалізниця" потеряла из-за коррупции в закупках 8 млрд грн в 2020 году. Это стало известно после проведения аналитической работы НАБУ.

Народный депутат, член транспортного комитета Совета Константин Бондарев заявил, что две главные проблемы "Укрзалізниці" – это тотальная коррупция и практически полное отсутствие эффективного менеджмента. Поэтому если Украина хочет и дальше иметь железную дорогу, нужно срочно завершить реформу компании и создать четкий план ее выхода из кризиса.