"Есть три параметра": Колесников объяснил, что нужно для создания украинского лоукоста

Украина имеет перспективы массового распространения бюджетных авиаперевозчиков, но для этого необходимо выполнить несколько важных условий.

Видео дня

Такое заявление сделал бывший вице-премьер министр Украины Борис Колесников в интервью Data.ua.

По словам Колесникова, для лоукостов во всем мире есть три основных параметра, гарантирующих успех: дешевый аэропорт, дешевое авиатопливо, доступ к покупке новых самолетов под 2% годовых.

"Но, например, Борисполь не может быть дешевым. Там есть терминал F, который был построен как тупиковый для чартерных и бюджетных рейсов. Lufthansa и KLM туда не пойдут. Могли бы там обслуживать Ryanair, но как классическим авиалиниям объяснить, почему лоукосты обслуживаются дешевле, а они дороже? Да никак. Поэтому нужны удаленные аэропорты. Например, как в Англии Лутон, Станстед. У нас есть Белая Церковь, Гостомель. Необходимо только создать хорошие дороги", - заявил Колесников.

Читайте: "Совок непобедим": в сети показали, чем Украина удивит лоукост-перевозчиков

Бывший вице-премьер назвал региональные аэропорты, которые могут принимать лоукосты: "Луцк заброшен, необходимы минимальные инвестиции и аэропорт там заработает. Та же Винница, Полтава, Харьков, Днепр, Одесса. Можно запустить Херсон, Николаев, Запорожье. Нужно максимально задействовать провинциальные аэропорты, чтобы был лоукост".

"Также должен быть доступ к дешевому топливу и, если вы хотите украинский лоукост, то доступ к дешевым самолетам. Почему Ryanair так дешево продает билеты? Они покупают самолеты десятками, имеют огромные скидки", - пояснил он.

"В чем суть лоукоста? Вы покупаете абсолютно новый самолет, 6 лет его эксплуатируете, за это время инфляция не дает ему опуститься в цене, т.е. 2-3% мировой инфляции не дают ему просесть в стоимости. А все, что заработано, все ваше. Вы продаете этот самолет через 6 лет, покупаете новый и так далее. Если мы хотим украинский лоукост, то нужно задействовать украинские самолеты, такую модель как Ан-158. Но тогда государство должно обеспечить авиакомпаниям продажу этих самолетов под 2% годовых", - отметил Колесников.

Как сообщал "Обозреватель", Борис Колесников также дал оценку работе в Украине Михеила Саакашвили и приглашенных из Грузии реформаторов.