Через дефіцит палива УЗ втрачає 8 млн на добу, керівництво і Наглядова рада повинні пояснити ситуацію, – Гришина

Влаштовуючи паливну кризу, керівництво "Укрзалізниці" знущається з людей, бюджету і країни.

Відео дня

Так у своїй сторінці у Фейсбук написала голова Тимчасової слідчої комісії з УЗ Юлія Гришина описала дефіцит дизпалива, через який УЗ вже зупинила понад сотні поїздів по всій країні.

"Створюється враження, що керівництво "Укрзалізниці" навмисно знущається з людей, бюджету і країни. Після кондиціонерів черговий факап – різкий дефіцит палива. Як сніг взимку для керівництва Києва, так і запаси палива для керівництва УЗ, схоже, – повна несподіванка", – написала вона.

За її інформацією, через відсутність палива виведено в резерв уже 38 магістральних і 85 маневрових тепловозів.

"На складах всього 772 тонни – це доба роботи залізниці. Такі збої в роботі завдають шкоди компанії в розмірі 8 млн грн за добу, не рахуючи компенсацій за затримку вантажів", – порахувала Гришина.

Також вона висловила здивування, що дотепер немає жодних офіційних повідомлень з приводу причин критичної ситуації та вжитих заходів від керівництва компанії, зокрема від членів Наглядової ради та в.о. глави УЗ Івана Юрика, і закликала їх прояснити ситуацію, "якщо у них є інформація".

Нагадаємо, рух товарних поїздів "Укрзалізниці" виявився під загрозою повної зупинки через дефіцит дизпалива. Як йдеться в листі глави департаменту управління рухом залізниці Олександра Ткаченка, якщо ситуація з паливом не зміниться, залізничному руху Івано-Франківської, Рівненської дирекцій Львівської регіональної філії загрожує повна зупинка.

Це вже не перша паливна криза в компанії. Попередня сталася 19 квітня, незадовго після призначення в.о. глави УЗ Івана Юрика. Того разу компанія "Анвітрейд" відмовилася відвантажувати УЗ дизель, хоча у неї був чинний контракт. Через кілька днів Юрик відрапортував, що кризи вдалося уникнути, оскільки компанія провела екстрену закупівлю палива. Пізніше, втім, виявилося, що УЗ закупила дизель у тієї самої компанії "Анвітрейд", тільки дорожче на 3 тис грн/тонну. Тобто замість того, щоб засудити компанію, яка призвела компанію до кризи, Юрик подарував їм новий контракт за вищими цінами.

Після звільнення Володимира Жмака так і не оголошено конкурс на главу правління Укрзалізниці, в зв'язку з чим в.о. глави залишається Іван Юрик. Аналогічна ситуація зі скандальною Наглядовою радою компанії, повноваження членів якої з незрозумілих причин продовжено ще на 3 місяці.

Чистий збиток АТ "Укрзалізниця" склав 1,7 млрд грн за підсумком першого кварталу 2021 року.