Ferrari показав перший в історії 6-циліндровий спорткар
Італійський виробник суперкарів представив першу модель із гібридним силовим агрегатом на основі мотора V6. Сумарна потужність новинки – 830 к.с.
Про це повідомляє пресслужба компанії. В історії Ferrari були 6-циліндрові мотори, але це належить до гоночної історії та 60-70-х років, коли випускалися спортивні автомобілі під суббрендом Dino.
Революційний 3-літровий мотор V6 для Ferrari 296 GTB створений "із чистого аркуша". Циліндри розміщуються під кутом 120 градусів, а в розвалі блоку розташували два ефективних турбокомпресори IHI. Порівняно з мотором V8 маса новинки на 30 кг менша. Двигун розвиває потужність 663 к.с., а обертовий момент досягає 740 Нм. На допомогу йому надали електромотор, який розміщений між ДВЗ та 8-ступеневою роботизованою КП. Він додає 167 "конячок" та 315 Нм тяги. В результаті сумарна потужність гібрида досягає 830 к.с.
Живлення для електромотора забезпечує компактна літій-іонна батарея ємністю 7,45 кВт, яка дозволяє проїхати на електротязі до 25 км. Швидкість у режимі eDrive обмежена електронікою на позначці 135 км/год. У звичайному режимі руху Ferrari 296 GTB здатний набирати першу "сотню" за 2,9 с, а максимальна швидкість перевищує 330 км/год.
Серед цікавих технічних особливостей новинки – "електронні" гальма, які не мають механічного зв'язку з колесами, нова система ABS із збільшеною кількістю датчиків, активний задній спойлер, який у піднятому стані збільшує притискну силу на 100 кг, а також система eSSC нового покоління, що дозволяє краще проходити повороти.
Автомобіль отримав повністю цифровий кокпіт із великою кількістю сенсорних кнопок, а також електронними екранами приладів та мультимедіа. Купе має чотири встановлені режими руху: eDrive, Hybrid, Performance та Qualify.
Для найбільш "просунутих" користувачів пропонується трекова версія Assetto Fiorano. Вона відрізняється спортивною підвіскою з амортизаторами Multimatic, додатковим аеродинамічним обвісом, гоночними "ковшами" в салоні та низькопрофільною гумою Michelin Sport Cup2R. За рахунок використання вуглепластика, полімерів та легкосплавних металів вагу спорткара вдалося зменшити порівняно з базовою версією.
Найперші покупці отримають свої авто в першому кварталі майбутнього року. Вартість у Європі стартує з 269 тисяч євро за базову модель, а за купе з пакетом Assetto Fiorano просять не менш ніж 302 тисячі.
Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, компанія Ferrari представила свій найпотужніший суперкар.