Гран-при Бахрейна. Двое остальных не ждут

Хаотичность воскресного старта обеспечил Марк Уэббер: его машина изрядно дымила в первых поворотах, что в итоге закончилось столкновением Кубицы и Сутиля, лишь в последний момент обнаруживших пугающе близкое соседство друг друга. Поляк и немец после аварии откатились назад, потерял одно место и сам Уэббер, пропустивший вперёд Шумахера. Удачно прошёл старт и для второго мерседесовца – Росберг оставил позади Баттона.

Видео дня

Если говорить о лидерах, то Феттель, в прошлом году не раз проваливавший старты из-за проблем RB5 со сцеплением, на сей раз чётко оставил позади пару "Феррари", причём Алонсо во втором повороте удалось опередить Массу, выйдя на вторую позицию. Ну а замкнули десятку Лиуцци и Баррикелло.

У кого старт не получился, так это у представителей "Хиспании" – во-первых, они решили начать гонку из боксов, а во-вторых, в случае с Чандхоком Гран-при завершился в рекордно короткие сроки: индиец наскочил на кочку и разбил машину на втором круге. Впрочем, не очень далеко уехал и Сенна: его гонка завершилась на 18-м круге (предположительно из-за проблем с гидравликой).

На первом отрезке гонки пелотон понёс ещё несколько потерь. Лишь три круга преодолел Лукас ди Грасси, припарковавший машину на обочине, затем на 12-м резко замедлился и сошёл в боксах Камуи Кобаяси. Следующим неудачником этапа стал Петров: его черёд сойти настал на 14-м круге, когда россиянин заехал на пит-стоп, но в гонку так и не вернулся. Как позже пояснил сам гонщик, из-за слишком сильной атаки бордюрного камня получила повреждения подвеска.

Ну а пока перейдём к лидерам. До поры до времени казалось, что мечта Себастьяна Феттеля, озвученная им на пресс-конференции в субботу, сбудется: гонка получится скучной и принесёт немцу победу. Пилот "Ред Булл" действительно понемногу отрывался от пары "Феррари", и Алонсо с Массой никак не могли навязать борьбу Себастьяну. Отрыв чуть сократился после перехода с "суперсофта" на "медиум", однако по-прежнему казалось, что позициям Себа ничто не угрожает.

Впечатление оказалось обманчивым: поломка выхлопной системы привела к падению скорости RB6, и дуэт "Феррари" довольно легко обошёл Феттеля, начавшего проигрывать по полторы-две секунды на круге. Впоследствии Себастьяна опередил и Хэмилтон, а вот четвёртое место немец всё же сохранил, сумев чуть увеличить скорость и в итоге минимизировать очковые потери.

Между двумя "Феррари" борьбы не получилось — после дружного обгона Феттеля Алонсо моментально умчался от Массы на безопасные десять секунд, так и финишировав с комфортным отрывом. Есть первый дубль "Феррари" после долгожданного перерыва! И именно "Скудерия" вместе с "Ред Булл" становится главным фаворитом нового сезона. Ну а что касается внутрикомандного противостояния, то Алонсо, по сути, решил всё уже на старте, плюс ближе к финишу у Массы начал отваливаться один из мелких элементов аэродинамики.

Вместе с представителями "Феррари" на подиум поднялся Льюис Хэмилтон. Стратегическую четвёртую позицию (позволившую затем опередить Феттеля) пилот "Макларена" занял, опередив благодаря ювелирной работе механиков Нико Росберга. Немец в итоге довольствовался пятым местом, так и не сумев на последних кругах обогнать Феттеля — странно, ведь на фоне "Феррари" болид RB6 практически стоял на стартовой прямой.

Михаэль Шумахер в итоге проиграл Росбергу немного — четыре секунды. Теперь вопрос лишь в том, будет ли семикратный чемпион прибавлять дальше или же Бахрейн — первый шаг к признанию того, что нынешний Шуми как минимум не быстрее партнёра по команде? Ну а пока отметим, что в первой гонке Шумахер сумел удержать позади пару Баттон - Уэббер. Оба могут занести гонку в пассив — Дженсон вновь жаловался на машину и здорово проиграл Хэмилтону (напоминает вторую половину прошлого чемпионата), ну а Марк не сумел исправиться после провальной квалификации, хотя обладал как минимум второй по скорости машиной чемпионата.

Роберт Кубица, после стартовых коллизий легко оставивший позади новичков, в итоге провёл боевую гонку (чего стоят агрессивные обгоны де ла Росы и Буэми), но финишировал на самом обидном 11-м месте. Прямо позади поляка оказался второй стартовый неудачник Сутиль — эх, если бы не коллизия второго поворота, быть обоим гонщикам в десятке, ну а так Лиуцци и Баррикелло счастье привалило. К слову, похвалим Витантонио, ведь это его первые очки в составе "Форс Индия".

В споре аутсайдеров победа всё-таки осталась за "Лотусом". В боевых условиях "Лотус" и "Вёрджин" оказались равны по скорости (Глок даже шёл чуть быстрее), но вот надёжность, как и ожидалось, стала козырем малайзийской команды — в то время как Тимо вслед за ди Грасси завершил борьбу уже на 17-м круге, Трулли и Ковалайнен дружно попали в финишный протокол, хотя Ярно из-за проблем с гидравликой и остановился перед самым финишем.

Напоследок пара слов по тактике. Вопреки смелым предположениям и различным теориям, даже лидеры смогли пройти гонку всего с одним визитом в боксы — "суперсофта" хватило примерно на 14-15 кругов, а "медиум" смог осилить оставшиеся 35. Дважды у механиков побывали только Альгерсуари и Хюлькенберг, причём второй испортил резину на первых же кругах после эффектного разворота, чуть не завершившегося аварией как раз-таки с испанским гонщиком "Торо Россо". В общем, пока обошлись без тактических сюрпризов. Как-то будет в Мельбурне через две недели?

Гран-при Бахрейна Гонка

1. Ф. Алонсо ("Феррари") — 49 кругов.

2. Ф. Масса ("Феррари") +16.0.

3. Л. Хэмилтон ("Макларен") +23.1.

4. С. Феттель ("Ред Булл") +38.7.

5. Н. Росберг ("Мерседес") +40.2.

6. М. Шумахер ("Мерседес") +44.1.

7. Д. Баттон ("Макларен") +45.2.

8. М. Уэббер ("Ред Булл") +46.3.

9. В. Лиуцци ("Форс Индия") +53.0.

10. Р. Баррикелло ("Уильямс") +62.4.

11. Р. Кубица ("Рено") +69.0.