Видео дня
Скниловская трагедия 19 лет спустя: фото, видео, воспоминания очевидцев
Ровно 19 лет назад, 27 июля 2002-го, произошла Скниловская трагедия – крупнейшая по количеству погибших катастрофа в истории авиашоу. В тот день на Скниловском аэродроме Львова праздновали 60-летие 14 авиационного корпуса Воздушных сил Украины.
Завершая фигуру высшего пилотажа, истребитель Су-27УБ рухнул в толпу зрителей. Вследствие катастрофы погибли 77 человек, в том числе 28 детей, еще около 250 человек пострадали. В годовщину трагедии OBOZREVATEL вспоминает о событиях того дня и публикует свидетельства очевидцев.
Скниловская трагедия: как все было
27 июля 2002 года во время празднования, посвященного 60-летию 14 авиационного корпуса ВВС Украины, опытный экипаж пилотов 1-го класса группы "Украинские соколы", полковники Владимир Топонарь и Юрий Егоров выполняли фигуры высшего пилотажа. Посмотреть на шоу собралось около 10 тысяч зрителей.
Изначально для мероприятия был подготовлен МиГ-29УБ из состава 114-й бригады тактической авиации, однако из-за погодных условий он не смог вылететь из Ивано-Франковска. Вместо МиГа был поднят Су-27УБ из состава 9-го истребительного авиаполка.
В 12:52 истребитель, завершая "полупетлю" на слишком малой высоте, в попытке выйти из виража вверх, стал быстро терять высоту. Самолет сначала зацепил дерево, потом крылом землю, несколько раз перевернулся и влетел в толпу людей, после чего взорвался и загорелся.
Оба пилота катапультировались уже после контакта с землей и понесли лишь незначительные повреждения в результате перегрузок при катапультировании. Около 20 машин скорой помощи и пожарные команды прибыли для спасения пострадавших.
Воспоминания очевидцев
Родные погибших в Скниловской трагедии до сих пор не могут прийти в себя. Тогда за каждого погибшего родственникам выплатили от 10 до 100 тысяч гривен. Меньшие суммы получили пострадавшие, сообщает "5 канал". Очевидцы катастрофы и родственники жертв поделились с журналистами воспоминаниями о трагедии:
"Дым был, пожар и противный запах. Были тела разбросаны, травмированные люди, крик, вопль, писк, визг. Тогда сразу начали эвакуировать всех людей".
"Я тоже мог быть жертвой. Когда самолет начал падать, то стал косить людей своим крылом. Это было кровавое месиво. Повсюду были тела без рук и ног, а кровь лилась рекой".
"Здесь был мой ребенок со своими коллегами – они все погибли. Все трое погибли. Мы были в таком шоке, что искали их целую ночь и целый день".
"Суббота, хороший солнечный день. Вся семья собралась вместе. Я привез своих детей, а потом их всех забрал из морга. Эту рану время не исцелит".
"Я был совсем маленьким и помню тот день больше по рассказам родителей, которые меня туда привезли. У меня до сих пор стоит перед глазами картина, как падает самолет, идет дым, все кричат, сильный шум стоит вокруг. Не помню, чтобы очень испугался, но мама мне рассказывала, что я потом не мог нормально спать несколько дней", – рассказал Gazeta.ua Юрий Пасенченко, которому тогда было всего 6 лет.
Кто ответил за случившееся
Наказание за авиакатастрофу понесли около десяти человек, пятеро из них были арестованы.
Владимир Топонарь, командир Су-27, был приговорен к 14 годам лишения свободы. Вышел на свободу через 11 лет.
Юрий Егоров, второй пилот Су-27, был приговорен к 8 годам лишения свободы. Вышел на свободу через 2,5 года.
Анатолий Третьяков, заместитель командующего 14-м авиакорпусом, был приговорён к 6 годам заключения.
Юрий Яцюк, заместитель руководителя полетами, приговорен к 6 годам заключения.
Анатолий Лукиных, начальник службы безопасности полетов 14-го авиакорпуса, приговорен к 4 годам лишения свободы условно. Также им всем были присуждены штрафы. Никто из обвиняемых своей вины в трагедии не признал.
Уже после своего освобождения Владимир Топонарь в одном из интервью рассказал о дне трагедии и о том, что происходило тогда в кабине самолета:
Как сообщал OBOZREVATEL, пилот-новичок из США сумел посадить в поле самолет с отказавшим двигателем. Приземлиться ему пришлось за считанные минуты – в тот момент мужчина завершалполет по пересеченной местностив одиночку.