Больше всего в Донецкой области: Опендатабот назвал количество церквей УПЦ МП в Украине. Карта
В течение полномасштабной войны их количество уменьшилось только на 685 общин.
Кабинет министров должен отложить ликвидацию ГП "Донецкая железная дорога", пока не будет выработан механизм сохранения железнодорожного сообщения с предприятиями, работающими в неподконтрольных украинской власти районах Донецкой и Луганской областей. Разрыв экономических связей с Донбассом противоречит задекларированному президентом Петром Порошенко курсу на возвращение этих территории до конца 2016 года, пишет "Зеркало недели".
"Общая инфраструктура, куда входит и железнодорожное сообщение – важнейшее условие будущей реинтеграции неподконтрольных территорий", - говорится в материале.
Отмечается, что движение поездов из зоны АТО уже дважды останавливалось. Это угрожает стабильной работе предприятий горно-металлургического комплекса, которые расположены на неподконтрольных территориях.
"Ситуация с ж/д сообщением с отдельными районами Донецкой и Луганской областей остается неопределенной. Поэтому руководители промышленных предприятий региона и лидеры отраслевых объединений горняков и металлургов Украины торопят президента и премьера с поиском решения, которое позволит предприятиям работать, обеспечивая страну углем и наполняя госбюджет налогами. Они предлагают не рубить с плеча, а ввести переходный период, за который можно будет наработать решения и механизмы, которые позволяли бы сохранить ж/д сообщение", - говорится в статье.
Читайте: Порошенко рассматривает кандидатуру Садового на пост премьера
Издание подчеркивает, что разрыв ж/д сообщения с Донбассом выгоден России, поскольку Украина потеряет доступ к своему энергетическому углю, который потребляет половина украинских ТЭС, и вернется в зависимость от импортных энергоносителей.
"Не исключено, что нам придется покупать все тот же свой собственный уголь, но с наценкой за "посредничество" России, которая традиционно использует энергоносители для достижения своих политических целей. Сменив газовую российскую "иглу" на угольную, Украине вновь придется привыкать к веерным отключениям света", - пишет "Зеркало недели".
Также большие потери понесет государственный бюджет, поскольку предприятия, работающие на неподконтрольных территориях Донбасса, генерируют значительную часть украинского экспорта и налоговых платежей.
"Экономические последствия такой блокады обернутся для Украины экономическими потерями, всплеском контрабанды изначительно большими вложениями в восстановление региона", - говорится в материале.
Разрыв ж/д сообщения также ударит по производителям сырья для предприятий Донбасса, расположенным в других регионах страны. В итоге произойдет рост безработицы по обе стороны линии разграничения, что спровоцирует новую волну беженцев из зоны АТО.
Как сообщалось, Министерство экономического развития и торговли не просчитывало последствия от ликвидации ГП "Донецкая железная дорога" и, как следствие, прекращения железнодорожного сообщения с предприятиями, расположенными в неподконтрольных Украине районах Донецкой и Луганской областей.
Жми! Подписывайся! Читай только лучшее!
В течение полномасштабной войны их количество уменьшилось только на 685 общин.
Катастрофические события на поле боя опаснее для Путина, чем потеря национальных окраин РФ
Россия не имеет достаточно сил, чтобы осуществить серьезное наступление до 9 мая