Выяснилось, сколько дорог в Украине отремонтируют в 2018 году

Главная проблема с дорогами в Украине в том, что многие из них эксплуатируются сверх установленных нормативов. Именно на таких дорогах в первую очередь и возникают ямы. Об этом "Обозревателю" рассказал экс-заместитель министра инфраструктуры Александр Кава.

Видео дня

По словам эксперта, на сегодняшний день из 170 тысяч км дорог общего пользования - государственного и местного значения - 160 тысяч км используются сверх установленного срока эксплуатации.

"Ямочность возникает в первую очередь на тех дорогах, где сроки эксплуатации давно истекли", - отмечает Кава.

В 2017 году было отремонтировано 2 100 км дорог как государственного, так и местного значения, кроме муниципальных. В 2018 году можно будет реконструировать 3 000 - 3 5000 км, считает Кава.

По словам эксперта, отремонтировать такую протяженность дорог позволят средства, выделенные из госбюджета, а также возможности финансирования дорог местного значения из областных бюджетов и бюджетов общин и средства в рамках эксперимента с финансированием за счет перевыполнения таможенных поступлений.

Читайте: Дороги в Украине за 5 лет: появилось объяснение, как будет работать программа

Если речь идет о ремонте дорог государственного значения, то следить за его качеством должны в первую очередь подразделения "Укравтодора", говорит Кава. Также должен быть контроль специализированного государственного предприятия "Дор'якість", подрядчиков, которые выполняют работу, и общественности. Если речь идет об областных дорогах, то функция контроля должна быть и на областных администрациях, считает эксперт.

Читайте: "За халтуру будет ответственность": Гройсман рассказал о контроле качества дорог в Украине

Отдельным аспектом в вопросе сохранения качества дорог является весовой контроль автомобилей. По словам премьер-министра Украины Владимира Гройсмана, по разным оценкам порядка 50% транспорта ездит с нарушением весовых норм. А перегруженность автомобилей, в свою очередь, приводит к разрушению дорожного покрытия. Гройсман предлагает привлечь к контролю силы МВД и задействовать камеры наблюдения.

По мнению Александра Кавы, нужно серьезно ужесточить ответственность, повысить штрафы и создать законодательную базу для использования в Украине технологий, которые направлены на фиксацию превышения разрешенного веса.

"Необходимо ужесточить ответственность очень сильно со стороны перевозчиков, увеличить количество весовых комплексов и существенно изменить мотивацию сотрудников "Укртрансбезопасности", которые ответственны за проведение весового контроля, - говорит Кава. - Для того, чтобы использовать камеры, необходимо установить специальное оборудование, которое бы во время движения взвешивало автомобили. Такие технологии есть, ничего сложного в этом нет. Но необходимо, чтобы эта технология была введена в украинское правовое поле и, соответственно, применение ее было разрешено и можно было привлекать нарушителей к ответственности по факту фиксации нарушения весовой нормы при бесконтактном исследовании".

Читайте: В Украине усилят "весовой" контроль на дорогах: что нужно знать

Как сообщал "Обозреватель", в 2018 году в Украине на финансирование дорожной отрасли запланировано ориентировочно 50 млрд гривен. Большая часть этих средств, а именно 32,6 млрд гривен, пойдет в государственный Дорожный фонд.

Из фонда более 19 млрд гривен будут направлены на дороги государственного значения, более 6 млрд гривен – на отдельные дороги, а еще 1,5 млрд гривен – на безопасность дорожного движения. Кроме того, областные государственные администрации получат на восстановление дорог 11,5 млрд гривен.