З'ясувалося, скільки доріг в Україні відремонтують у 2018 році

Головна проблема з дорогами в Україні в тому, що багато з них експлуатуються понад встановлені нормативи. Саме на таких дорогах в першу чергу і виникають ями. Про це "Обозревателю" розповів екс-заступник міністра інфраструктури Олександр Кава.

Відео дня

За словами експерта, на сьогоднішній день з 170 тисяч км доріг загального користування - державного і місцевого значення - 160 тисяч км використовуються понад установлений строк експлуатації.

"Ямковість виникає в першу чергу на тих дорогах, де терміни експлуатації давно сплинули", - відзначає Кава.

У 2017 році було відремонтовано 2 100 км доріг як державного, так і місцевого значення, крім муніципальних. У 2018 року можна буде реконструювати 3 000 - 3 5000 км, вважає Кава.

За словами експерта, відремонтувати таку протяжність доріг дозволять кошти, виділені з держбюджету, а також можливості фінансування доріг місцевого значення з обласних бюджетів та бюджетів громад та кошти в рамках експерименту з фінансуванням за рахунок перевиконання митних надходжень.

Читайте: Дороги в Україні за 5 років: з'явилося пояснення, як буде працювати програма

Якщо йдеться про ремонт доріг державного значення, то стежити за його якістю повинні в першу чергу підрозділи "Укравтодору", говорить Кава. Також повинен бути контроль спеціалізованого державного підприємства "Дор'якість", підрядників, які виконують роботу, і громадськості. Якщо мова про обласні дороги, то функція контролю повинна бути і на обласних адміністраціях, вважає експерт.

Читайте: "За халтуру буде відповідальність": Гройсман розповів про контроль якості доріг в Україні

Окремим аспектом в питанні збереження якості доріг є ваговий контроль автомобілів. За словами прем'єр-міністра України Володимира Гройсмана, за різними оцінками близько 50% транспорту їздить з порушенням вагових норм. А перевантаженість автомобілів, в свою чергу, призводить до руйнування дорожнього покриття. Гройсман пропонує залучити до контролю сили МВС і задіяти камери спостереження.

На думку Олександра Кави, потрібно серйозно посилити відповідальність, підвищити штрафи і створити законодавчу базу для використання в Україні технологій, які спрямовані на фіксацію перевищення дозволеної ваги.

"Необхідно посилити відповідальність дуже сильно з боку перевізників, збільшити кількість вагових комплексів і суттєво змінити мотивацію співробітників "Укртрансбезпеки", які відповідальні за проведення вагового контролю, - говорить Кава. - Для того, щоб використовувати камери, необхідно встановити спеціальне обладнання, яке б під час руху зважувало автомобілі. Такі технології є, нічого складного в цьому немає. Але необхідно, щоб ця технологія була введена в українське правове поле і, відповідно, застосування її було дозволено і можна було притягати порушників до відповідальності за фактом фіксації порушення вагової норми при безконтактному дослідженні ".

Читайте: В Україні посилять "ваговій" контроль на дорогах: що потрібно знати

Як повідомляв "Обозреватель", в 2018 році в Україні на фінансування дорожньої галузі заплановано орієнтовно 50 млрд гривень. Велика частина цих коштів, а саме 32,6 млрд гривень, піде до державного Дорожного фонду.

З фонду понад 19 млрд гривень будуть спрямовані на дороги державного значення, понад 6 млрд гривень - на окремі дороги, а ще 1,5 млрд гривень - на безпеку дорожнього руху. Крім того, обласні державні адміністрації отримають на відновлення доріг 11,5 млрд гривень.