История великих автомобильных логотипов. Фото

Изучать историю великих логотипов известнейших брендов - дело увлекательное, крайне занятное, не лишенное юмора и ехидства.

Всякая крупная компания время от времени вынуждена приводить свой логотип в соответствие со временем, философией бренда, а также собственными целями.

По главному визуальному образу можно проследить историю развития самой компании, а также мирового маркетинга и дизайна.

И иногда это стремление вперед бывает сопряжено с интересными или забавными историями.

TOYOTA

Удача — и легкое для произнесения имя — сыграло большую роль в создании марки Toyota в 1936 году.

В книге "Toyota: История первых 50 лет" рассказывается о том, как основатель компании Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda) "запустил конкурс на лучшее предложение нового лого Toyoda. Заявок оказалось более 20 000.

Заявка-победитель состояла из букв катаканы в дизайне, который передавал ощущение скорости...

"Toyoda" стала "Toyota", потому что с точки зрения дизайна это было эстетически привлекательней, и потому что количество штрихов, необходимых для написания, равнялось восьми.

А 8 — счастливое число, предвещающее все возрастающее процветание". Шрифт с тех пор так и не менялся.

Первый логотип компании

Первое лого на латинице

Первый логотип "Toyota"

Нынешний логотип

CADILLAC

Герб Cadillac — это герб французского военного командира и исследователя, Антуана де ла Мот Кадиллака (Antoine de la Mothe Cadillac), который основал город Детройт в 1701 году.

С годами его упростили и придали ему более стремительный вид, но основной стиль остался прежним.

"Он настолько особенный, что вы никогда не захотите его менять", говорит Энн Мари Уэбб (Anne Marie Webb), дизайн-менеджер GM’s Global Brand Identity.

SKODA

Компания Skoda началась с компании Slavia, которая с 1895 по 1905 год делала велосипеды и мотоциклы.

Логотип представлял собой колесо с листьями липы, которые призваны были символизировать славянские народы.

Позже в логотип были добавлены имена основателей компании (Laurin & Klement), которые впоследствии и стали основным мотивом нового логотипа, продержавшегося аж до 1926 года.

Логотип со знаменитой крылатой стрелой тогда появился впервые, и происхождение его до сих пор покрыто тайной.

Иногда автором идеи изображения - схематический рисунок головы индейца в традиционном уборе с пятью перьями - считается коммерческий директор компании Skoda Plzen того времени Т. Маглич.

Первую версию лого не трогали 70 лет, а вот вторая продержалась куда меньше - всего 20.

В феврале этого года Skoda официально представила свой новый логотип.

Логотип Шкоды после рестайлинга стал проще: название марки переместилось из внутренней части окружности логотипа за его пределы, а внутренняя часть эмблемы стала крупнее. Кроме того, из логотипа исчезла надпись "auto" - и так всем все ясно.

На автомобилях эмблема будет использоваться в монохромном варианте — без зеленого цвета.

FORD

Логотип автомобилей Ford, несмотря на то, что лого автозаводов редко когда претерпевают существенные изменения, не всегда был таким, каким мы его знаем.

В самом начале истории знаменитого автомобиля логотип был черно-белым, весьма вычурным и в финтифлюшечках.

Его разработал ассистент инженера на заводе. Логотип этот существует и поныне, но в качестве истории. Он почти не используется и все-таки немного поменялся - убрали финтифлюшки.

Голубой овал появился в 1928 году, с 1976 года он стал крепиться ко всем без исключения машинам, сходящим с фордовского конвейера, а более современный вид голубой овал получил к 100-летию Ford Motors в 2003 году.

FIAT

Компания была основана в 1899. Фиат – это сокращение от Fabbrica Italiana Automobili Torino (Итальянский автомобильный завод Турина).

Кроме того, эту аббревиатуру можно перевести с латыни как самостоятельное слово, часто употребляющееся в церковном обиходе – "да будет".

Логотип компании предельно простой, все его изменения можно отнести за счет изменения оформления.

Он становился то круглым, то приобретал щитовую форму, современный логотип совмещает в себе обе эти формы.

Любопытно, что большую часть своей истории логотип был сочетанием металлического (белого) и синего цветов.

Похоже, что оттенки синего - самый распространенный цвет в автопроме, вспомним БМВ, Форд, и Фольксваген.

Говорят, что создатель оригинального шрифта и оформления был вдохновлен неоновой вывеской завода, увиденной ночью.

VOLKSWAGEN

Первый "народный автомобиль" был создан в Германии по поручению Гитлера в 1938 году.

Логотип "фольксвагена" был разработан сотрудником фирмы Порше, Францем Ксавьером Раймшписсом, и выбран после открытого конкурса.

Буквы "W" и "V", объединенные в монограмму, маркировали продукцию завода всю его историю.

После того, как завод попал во владение Британии, логотип был инвертирован, а позже фон стал не черным, а синим.

AUDI

В 1910 году четыре компании Audi, DKW, Horch и Wanderer объединились в один концерн Audiwerke GmbH.

Логотипом объединения стали четыре связанных в цепь кольца, в каждом из которых помещался логотип одной из компаний.

Однако этот логотип оказался слишком нагруженным, и в результате от него остались только четыре кольца.

Интересно, что на современном логотипе четыре кольца как бы выплавлены из одного куска, а не связаны в цепь. Audi переводится с латыни "слушайте!".

В августе 2009 года знаменитый логотип, состоящий из четырех колец, подвергся легкому рестайлингу.

Изменению подверглись и шрифт логотипа и традиционные металлические кольца: новый логотип стал более объемным, хромированным и более фотографическим.

BMW

BMW расшифровывается как Bayerische Motoren Werke (Баварский Моторный Завод). С 1913 года и до конца Первой Мировой Войны завод производил самолеты.

После окончания войны Германии это было запрещено, и компания вынужденно переквалифицировалась – на моторизованные велосипеды, мотоциклы и автомобили.

Но логотип БМВ уже почти век остается неизменным. В 70-80 годах логотип был немного изменен - обод был раскрашен в другие цвета.

Теперь обод был скорее похож на подшипник с тремя камерами, половина каждой камеры белая, половина - темно-синяя, голубая или бледно-красная.

Миф о логотипе, созданный толковыми немецкими маркетологами, одурачил несколько поколений, связав бело-голубой круг с авиацией.

"Германское рекламное агентство в 1920-х годах создало рекламу, которая показывала круг BMW напротив вращающегося пропеллера самолета и тем самым отражала происхождение компании как производителя авиационных двигателей.

А затем это превратилось в миф", рассказал Дейв Бучко (Dave Buchko), представитель BMW North America.

И, несмотря на то, что BMW действительно производил двигатели для самолетов, бело-голубой логотип представляет цвета баварского флага, а не пропеллер и небо.

SAAB

Как и BMW, компания Saab изначально прозводила самолеты и закончила с этим делом после Второй мировой. В 1937 году компания называлась Svenska Aeroplan Aktiebolaget ("Шведская компания по производству аэропланов") - оттуда и известная всему миру аббревиатура.

Логотип компании основан на изображении мифического животного, грифона, с телом льва и головой и крыльями орла, а это животное было на логотипе Vabis-Scania, производителя грузовиков, который слился с компанией Saab. Грифон – геральдический знак провинции Скания, и на лого Scania он присутствует уже 111 лет.

MAZDA

История Мазды начинается в 1920 году, тогда она называлась Токийской Пробковой Фабрикой, и производила пробку для нужд Первой Мировой.

В 1927 она начала производить автомобили, а после Второй Мировой Войны компания стала называться Мазда.

В 1936 был разработан логотип в виде буквы "М" составленной из волнистых линий, эта эмблема была составлена на основе логотипа Хиросимы.

В 1962 логотип был изменен, в его основе была по-прежнему латинская буква "М", но теперь уже не в горизонтальной, а вертикальной композиции.

В 1991 была разработана эмблема, которая в сильно измененном виде присутствует сейчас. По мысли создателей, эта эмблема означает крылышки, солнце и круг света.

Современный логотип Мазды называют "совой", в нем стилизованная "М" выглядит как растянутые крылышки – или как голова совы - , но некоторыми эта эмблема называется "тюльпаном" , так как похожа на бутон цветка.

MERCEDES-BENZ

Звездочка с тремя лучами появилась на логотипе с открытки, которую нарисовал Даймлер Готлиб, один из основателей компании.

Три луча обозначали три стихии – землю, воздух и воду – для которых планировалось производить машины.

Позднее звезда с тремя лучами была заключена в круглый обод с надписью "Benz".

С момента разработки логотип не претерпел существенных изменений, за исключением некоторых вариаций в цвете.

PEUGEOT

Начало концерна Пежо – 1812 год. Несколько десятилетий концерн производил стальную продукцию, затем велосипеды, первый автомобиль сошел с конвеера в 1889 году.

Логотип Пежо происходит из геральдического знака и был разработан для Пежо ювелиром и гравером Джастином Блазером, на основе флага провинции, в которой первоначально располагался завод Пежо.

В разные периоды лев изображался то полностью, то только голова. В 1927 году лев повернулся вправо, что означало разрыв с нормами геральдики, и приобрел черты рисунка живого льва, а не геральдичесокго символа - но позже логотип вернулся к гербовому стилю.

В 1950 лев приобрел явно агрессивные черты – он встал на дыбы, пасть раскрылась. В таком виде логотип остается и до сих пор.

Интересно, что в цветовом решении Пежо оказался неоригинален, это белый и синий, как и в случае Фольксвагена, БМВ, Форда, Фиата.

Похоже, это действительно самое популярное сочетание цветов для автомобильных логотипов.

И не так давно французские автомобилестроители лишили своего льва языка.

Дизайнеры упростили его рисунок, придали эмблеме динамизм, ощущения движения, соединили в символе две фактуры материала: матовую и блестящую.

Обновленный лев, являющийся новым логотипом марки Peugeot, стал трехмерным.

RENAULT

Первый логотип, использовавшийся на продукции компании, состоял из инициалов трех братьев Рено: Луиса, Фердинанда и Марселя.

Во время Первой Мировой, Рено производил легкие танки для армии Союзников. В 1925 году появился ромбовидный логотип, который в 1927 был доработан и в таком виде, с незначительными изменениями, сохранился по сей день.

Отдельно стоит заметить цветовое решение: цветом Рено является желтый, довольно редкий цвет для автомобильного бренда.

MITSUBISHI

Логотип Mitsubishi - это результат слияния фамильного герба рода Ивасаки (три ромба) и клана Тоса (три дубовых листа, произрастающих из одной точки).

Ятаро Ивасаки происходил из семьи, продавшей свое дворянство, и после реставрации Мейдзи ему досталось корабельное дело клана Тоса.

Два поколения спустя, Кайота Ивасаки перепрофилировал дело и создал автомобильную компанию Mitsubishi Motors.

Название в переводе означает "три бриллианта", или же "три ромба", слово "хиси" (при соединении первый слог озвончается по правилам японской фонетики и "хи" превращается в "би") означает "каштан".

Оно используется для обозначения ромбовидной формы. С самого создания Лого оставалось практически неизменным.

ALFA ROMEO

Мало кто знает, что Alfa Romeo, -компания, производитель автомобилей, гордость Италии, начала свой путь во Франции. В 1910 году, аристократ Cavalier Ugo Stella пытался договориться с французской автомобильной компанией Darracq об открытии в Италии линии по сборке их автомобилей. Но, когда сделка провалилась, он открыл компанию под названием Anonima Lombarda Fabbrica Automobili (Lombard Automobile Factory), сокращенно A.L.F.A. По сути, это был автомобильный ломбард, который в дальнейшем преобразовался в фабрику автомобилей.

Логотип Альфа Ромео был разработан в 1910 году чертежником, Romano Castello. Однажды, когда Романо ждал трамвай на станции.

Пиаза Кастелло в Милане, он был впечатлен красным перекрестием флага Милана на фасаде благородного дома Висконти, и расположенным на нем гербом с травяной змеей, заглатывающей человека, символизировавшей готовность к уничтожению врагов рода Висконти.

Компания Romeo основана в 1916 году, когда неаполитанский бизнесмен Никола Ромео купил фабрику по производству боеприпасов и машин для Первой мировой войны.

После войны компании Alfa и Romeo объединились и стали производить автомобили под брендом Alfa Romeo.

Концепция логотипа не претерпела существенных изменений, за исключением первоначального, в котором присутствовали имена Alfa и Milano, принадлежавшие двум различным династиям итальянцев.

По мере изменения дизайна автомобилей, логотип адаптировался под современные тенденции в автомобилестроении.

Постепенный переход от ретро стиля к современному дизайну, упразднял в логотипе мелкие витиеватые детали (венок из листьев, узлы, текстура тела змеи).

В результате эволюционных графических трансформаций в логотипе остались основные значимые элементы, в стилистически упрощенном виде.

Вот только змея стала более кровожадной, из пасти которой торчит окровавленное тело человека. Видимо таковы законы современного рынка.

CHEVROLET

1913 год

1940 год

1957 год

1960 год

1977 год

2004 год

2011 год

Логотип Шевроле символизирует галстук-бабочку и был придуман почти 100 лет назад - в 1913 году. С тех пор он практически неизменен, если не считать эксперименты с надписями и цветами.

Последнее изменение логотипа произошло в нынешнем 2011 году. Выше представлены прежние наиболее значимые версии "галстука-бабочки" Chevy (так называют Chevrolet в США).

undefined