Детройт увидел спортседан Jaguar XFR

Долгие мытарства в камуфляжных лохмотьях закончены — роскошный спортседан Jaguar XFR предстал как есть на Детройтском мотор-шоу, сообщает Drive.

Видео дня

Выпуклый капот с воздуховодами, гравированными надписями supercharged, передний бампер с внушительными воздухозаборниками, замысловатая форма накладок на порогах и мускулистая корма со спойлером и четырьмя выхлопными патрубками... Всё в масть, всё в меру! Картину довершают 20-дюймовые диски с красивым названием Nevis.

Не зря прятали и «горячий» мотор. Получился приятный сюрприз. Пятилитровая «восьмёрка» с непосредственным впрыском, оснащённая приводным нагнетателем типа Roots, выдаёт 510 л.с. и 625 Н•м ! Двигатель Ягуара немного уступает мерседесовской «восьмёрке» 6.2 от E 63 AMG (514 л.с., 630 Н•м), но по литровой мощности Jaguar всё равно впереди — 102 л.с. с литра против 83 л.с./л у Мерседеса.

По этому показателю ягуаровский двигатель превосходит даже 556-сильный «компрессорный» мотор V8 6.2 Кадиллака CTS-V (89 л.с./л, 747 Н•м), не говоря об «атмосферниках» V10 5.0 на BMW M5 (507 л.с., 101,4 л.с./л, 520 Н•м) и 5.2 на Audi S6 (430 л.с., 83 л.с./л, 540 Н•м). Литровая мощность в классе выше только у наддувной 580-сильной «десятки» Audi RS6 (111 л.с./л, 650 Н•м).

Продвинутый мотор работает в паре с пусть и доработанной под передачу большего момента, но вполне себе традиционной «гидромеханикой» — шестиступенчатым «автоматом» ZF. Да и весит XFR никак не меньше 1900-килограммовой топ-модели XF SV8.

Читайте по теме:

Jaguar готовит четырехдверное купе

Jaguar расширит гамму модели XF