Видео дня
Разбился под контролем: появилось странное объяснение крушения Ту-154 Минобороны РФ
Ту-154 Минобороны России, который рухнул в Черное море, на самом деле вообще не падал, а сел на воду в контролируемом полете.
Об этом сообщает "Коммерсант" со ссылкой на экспертов.
Как стало известно, техническая часть расследования катастрофы уже завершена. Причину странного поведения летчика сейчас ищут уже по административной линии: в Минобороны изучают медкарту погибшего пилота и результаты прохождения им психологических тестов, опрашивают инструкторов, учивших майора летать, а также выясняют, правильно ли был организован отдых экипажа перед рейсом.
Самолет, как показало 3D-моделирование, взлетел в абсолютно штатном режиме. После взлета экипаж тоже не совершил ни одной из традиционных в подобных случаях ошибок — машина не выходила на закритические углы атаки, не теряла скорость, не попадала в штопор и вообще не падала. Примерно через минуту после отрыва от земли Ту-154 набрал высоту около 250 м и скорость порядка 360-370 км/ч, а сразу после этого на борту стала "стремительно развиваться нештатная ситуация".
Читайте: "Праведный гнев" по Ту-154: российских либералов поздравили с "каминг-аутом"
Выразилась она в том, что управляющий пилот — командир экипажа Роман Волков, который должен был дальше набирать высоту,— фактически перевел машину в режим посадки. Ту-154, как показало моделирование, в течение десяти секунд — до самого столкновения с водой — снижался в так называемом контролируемом полете под управлением летчика.
По мнению экспертов, причиной трагедии могла стать дезориентация пилота в пространстве. Набирая высоту в темноте, над морем, пилот не контролировал визуально положение машины, поскольку не видел впереди никаких ориентиров и даже горизонта. Дезориентировать экипаж могли даже звезды, которые одновременно были как сверху, так и снизу — в виде отражений на поверхности воды.
В этой сложной обстановке пилотирующий летчик, по словам экспертов, должен был полностью довериться приборам, показания которых командир Волков, видимо, проигнорировал, доверившись своему опыту и физиологическим ощущениям.
В самом Минобороны версию о возможной ошибке экипажа отвергают.
Как сообщал "Обозреватель", о крушении самолета стало известно утром 25 декабря. Самолет направлялся на военную авиабазу в Сирию.