Розбився під контролем: з'явилося дивне пояснення катастрофи Ту-154 Міноборони РФ
Ту-154 Міноборони Росії, який упав у Чорне море, насправді взагалі не падав, а сів на воду в контрольованому польоті.
Про це повідомляє "Комерсант" із посиланням на експертів.
Як стало відомо, технічна частина розслідування катастрофи вже завершена. Причину дивної поведінки льотчика зараз шукають вже по адміністративній лінії: в Міноборони вивчають медкарту загиблого пілота і результати проходження ним психологічних тестів, опитують інструкторів, що вчили майора літати, а також з'ясовують, чи правильно був організований відпочинок екіпажу перед рейсом.
Літак, як показало 3D-моделювання, злетів в абсолютно штатному режимі. Після зльоту екіпаж теж не вчинив жодної з традиційних в подібних випадках помилок - машина не виходила на закритичні кути атаки, не втрачала швидкість, не потрапляла в штопор і взагалі не падала. Приблизно через хвилину після відриву від землі Ту-154 набрав висоту близько 250 м і швидкість порядку 360-370 км/ч, а відразу після цього на борту стала "стрімко розвиватися нештатна ситуація".
Читайте: "Праведний гнів" за Ту-154: російських лібералів привітали з "камінг-аутом"
Виразилася вона в тому, що керівний пілот - командир екіпажу Роман Волков, який повинен був далі набирати висоту, - фактично перевів машину в режим посадки. Ту-154, як показало моделювання, протягом десяти секунд - до самого зіткнення з водою - знижувався в так званому контрольованому польоті під управлінням льотчика.
На думку експертів, причиною трагедії могла стати дезорієнтація пілота в просторі. Набираючи висоту в темряві, над морем, пілот не контролював візуально положення машини, оскільки не бачив попереду жодних орієнтирів і навіть горизонту. Дезорієнтувати екіпаж могли навіть зірки, які одночасно були як зверху, так і знизу - у вигляді відображень на поверхні води.
У цій складній обстановці льотчик, що пілотує, за словами експертів, повинен був повністю довіритися приладам, свідчення яких командир Волков, мабуть, проігнорував, довірившись своєму досвіду і фізіологічним відчуттям.
У самому Міноборони версію про можливу помилку екіпажу відкидають.
Як повідомляв "Обозреватель", про катастрофу літака стало відомо вранці 25 грудня. Літак прямував на військову авіабазу в Сирію.