Відео дня
Проблемами для "Укрзалізниці" є швидкість і комфорт
Коментуючи ступінь готовності українських залізниць перевозити велику кількість гостей Євро-2012, директор Інституту міста Олександр Сергієнко зазначив, що швидкість руху поїздів і комфорт пасажирів є головним завданням, що стоїть перед "Укрзалізницею".
"На Заході залізниця фактично стала транспортом, який можна порівняти з трамваєм, або тролейбусом. Це дуже швидкісний транспорт, що дозволяють долати великі відстані в короткі терміни. Я думаю, потрібно робити акцент на технічному вдосконаленні, щоб з Києва можна було доїхати до Донецька за 4 години. Те ж саме і з іншими містами ", - сказав Сергієнко.
Нагадаємо, вчора генеральний директор "Укрзалізниці" Володимир Козак відвідав з інспекційною поїздкою швидкісний напрямок Київ - Полтава - Кременчук - Лозова - Полтава - Донецьк. Козак оцінив рівень підготовки залізничної інфраструктури на цьому напрямі як хороший.
"Нам необхідно комплексно модернізувати близько 350 км шляху, електрифікувати близько 300 км, оновити близько 1 тисячі км, замінити і відремонтувати близько 500 стрілочних переводів. Настільки масштабні завдання перед "Укрзалізницею" не ставилися останні 20 років. Але все це відбувається не тільки в рамках підготовки до Євро-2012, а для подальшого використання нашими пасажирами ", - зазначив гендиректор" Укрзалізниці ".
Експерт у транспортній сфері Олександр Арбузов, зазначає, що проводиться зараз електрифікація дільниці Лозова - Донецьк дозволить пересуватися по ньому швидкісним поїздам виробництва Hyundai, які закуповуються напередодні Євро-2012.
"Цього року" Укрзалізниця "планує електрифікувати рекордна за роки незалежності відстань. Це не дешеве задоволення. Після електрифікації по цій ділянці поїзда Hyundaiсмогут пересуватися з експлуатаційною швидкістю 160 км / ч. До того ж, вони можуть перевозити одним вагоном вдвічі більше пасажирів, ніж ті потяги, які зараз використовуються ", - підкреслив Арбузов.