У КМДА задумалися над будівництвом метро на Троєщину: тривають переговори з інвесторами

2 хвилини
8,5 т.
У КМДА задумалися над будівництвом метро на Троєщину: тривають переговори з інвесторами

Після завершення будівництва Подільсько-Воскресенського мостового переходу столична влада має намір приступити до будівництва нової гілки метрополітену. Зараз КМДА шукає інвесторів для будівництва метрополітену і веде переговори з декількома великими європейськими банками.

Коли можна очікувати метро на Троєщину – в інтерв'ю OBOZREVATEL розповів перший заступник голови КМДА Микола Поворозник.

"Після Подільсько-Воскресенського мостового переходу наступним кроком якраз і буде метрополітен, початок будівництва якого фактично стартував. Сьогодні є надії, що ми зможемо знайти інвестора, щоб будувати метрополітен. Це великі європейські банки – їх кілька – які готові надавати місту досить дешеві кредити для будівництва метрополітену. Частина проекту у нас є. І після того, як поїде автомобільна частина – ми плануємо перейти до активного будівництва метро", – повідомив Поворозник.

Відео дня

Він пояснив, що крім метро на Троєщину, про яке так багато говорять, столична влада збирається також реконструювати "Вокзальну".

"Ми говоримо про метро на Троєщину, але я нагадаю: у нас є ще Солом'янський район, де є всього одна станція метрополітену – " Вокзальна " – яка також потребує реконструкції і будівництва ще одного виходу. Адже на сьогоднішній день вона серйозно перевантажена. Тому цього метрополітену чекають не тільки жителі Троєщини, а й кияни, які живуть в Солом'янському районі. І не тільки. Адже перемички існуючих сьогодні ліній метрополітену зі ще однією новою лінії дозволять розвантажити переходи в центральній частині міста. Якщо ми з'єднаємо "Вокзальну" з "Лук'янівською", а "Лук'янівську" – з "Тараса Шевченка" – це дозволить зробити ще одну можливість пересадки з однієї лінії на іншу", – підкреслив Поворозник.

У КМДА поки не можуть назвати точну вартість будівництва нової гілки метрополітену. Але переконані: місту необхідно знайти не менше 2,3 млрд доларів – саме в таку суму оцінювалася реалізація проекту два роки тому.

"По вартості – сьогодні досить складно оцінювати. Якщо ми говоримо тільки про метрополітен, то два роки тому ми вели консультації з Китаєм, який хотів інвестувати в будівництво. На той момент орієнтовна вартість проекту становила близько 2,3 млрд доларів. Це 18 нових станцій з лівого берега на правий, від Жулян до Троєщини. Що стосується Подільського мостового переходу – там відкрита частина лінії метро і вона майже готова – це 3 станції", – заявив Поворозник.

За словами чиновника, будівництво нової гілки метрополітену розтягнеться мінімум на 5 років.

Раніше OBOZREVATEL повідомляв, що в КМДА пообіцяли до кінця року запустити автомобільне сполучення між лівим і правим берегом по Подільсько-Воскресенському мосту.

Повний текст інтерв'ю першого заступника КМДА Миколи Поворозника читайте тут.