Військовий бункер і покинуті станції: яким могло бути метро Києва. Фото

2 хвилини
4,0 т.
Побудувати метрів столиці хотіли ще на початку 20-го століття

У Києві перша лінія метро почала працювати в 1960 році, й на початках складалася всього з п'яти станцій. Але тим не менше, перший проєкт столичної підземки датувався ще 1883 роком.

OBOZREVATEL дізнався, яким міг бути столичний метрополітен. Зокрема, існували проєкти будівництва справжнього метрополітену в 1916 році, хоча такі ідеї вже через два роки пропонував гетьман Павло Скоропадський.

На жаль, жоден із цих варіантів не було реалізовано в першій половині ХХ століття.

Вже пізніше, коли київське метро активно будувалося та розвивалося, з'явилися станції, які з різних причин стали покинутими на різних етапах свого будівництва. Їх і зараз можна побачити, проїжджаючи по тунелях столичної підземки.

Відео дня
Станція "Теличка".

Серед них станція "Львівська брама", яка розташована між "Золотими воротами" та "Лук'янівською", а також станція "Теличка" – розташована між "Славутичем" та "Видубичами".

Станція метро "Львівська брама".

Ще одна станція, яка так і залишилася в проєктах, могла виникнути біля Дорогожичів – "Герцена". Через те, що розташований поруч завод було закрито, влада вирішила, що вона просто не потрібна. Зараз про неї нагадують вихід вентиляційної шахти та технічна платформа.

На "Арсенальній" міг бути військовий бункер.

Ще однією нереалізованою ідеєю було будівництво спеціального командного бункера на станції метро "Арсенальна". Це був би ідеальний об'єкт через глибину, на якій вона розташована. Його почали споруджувати за часів "холодної війни", але через розпад СРСР об'єкт заморозили, а потім і взагалі забули.

Станція "Дніпро"
Станція "Арсенальна"
Станція "Вокзальна"

Варто зазначити, що серед забутих проєктів окремо виділялися ескізи зовнішнього вигляду деяких чинних станцій. Це могли стати монументальні споруди не тільки ззовні, але й усередині. На жаль, це все так і залишилося на папері.

Проєкт вестибюля станції "Університет"
Проєкт вестибюля станції "Шулявська"
Проєкт вестибюля станції "Хрещатик".

Раніше OBOZREVATEL розповідав про те, що під час будівництва станції київського метрополітену "Арсенальна" заморожували ґрунт.