Станцію метро "Печерська" в Києві будували з аваріями, вона була транзитною: цікаві факти

3 хвилини
14,8 т.
Станцію назвали на честь історичної місцевості в столиці

Під час будівництва станції Сирецько-Печерської лінії метро в Києві траплялися аварії, а сама вона тривалий час була транзитною.

Як повідомив портал 44, її оформлення зроблено в світлих тонах із використанням мармуру на тюбінгових (елемент збірного кріплення підземних споруд. – Ред.) пілонах. У процесі її створення архітектори, зокрема, надихались Києво-Печерською лаврою.

Будмайданчик вестибюля станції на площі Лесі Українки.
Станція в конструкціях була готова вже 1991 року.
Проміжний вестибюль станції.

У станції пряма острівна платформа завдовжки 101,5 метрів. До її створення причетні архітектори Валерій Гнєвишев, Микола Альошкін та Тамара Целіковська.

Спорудження фундаменту під верхній ескалатор.
Монтаж ескалатора.

Будівництво "Печерської" розпочали в 1980-і та планували відкрити ще на початку 1990-х. Однак велика глибина закладення викликала проблеми з будівництвом ескалатора. Тривалий час "Печерська" була транзитною між "Кловською" та "Дружби народів", а відкрити її вдалося лише 27 грудня 1997 року.

Ось так пропонувалося оформити станцію.
Або ось так.
Фінальний варіант оформлення.
Оздоблювальні роботи на станції.

Закладення станції пов'язано з географічними особливостями Печерська. Наприклад, розташована неподалік "Арсенальна" – найглибша в світі.

Станція в наші дні.
Світильники.

"Печерська" отримала свою назву завдяки історичній місцевості Печерськ та адміністративному однойменному району міста. Які, зі свого боку, походять від Києво-Печерської лаври, де ще в прадавні часи монахами були побудовані печери (печори).

Назву станції за шрифтом виконано в давньоруському стилі.

Раніше OBOZREVATEL повідомляв, що станція Сирецько-Печерської лінії метро "Золоті Ворота" в Києві завдяки своєму оформленню визнана однією з найкрасивіших у світі.

УкраїнаКиївНовини Києва та Київської областіметроІсторія