Відео дня
"Метінвест" за 9 місяців 2022 року знизив виплавку сталі на 62%
У січні-вересні 2022 року, у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, група "Метінвест" Ріната Ахметова та Вадима Новинського знизила виробництво готової продукції у 2,3 рази - до 2,35 млн тонн. Про це йдеться у повідомленні компанії Metinvest B.V.
Так, виробництво чавуну знизилося на 65% – до 2,47 млн тонн, а коксу – на 60%, до 1,37 млн тонн. Виробництво сталі за вказаний період скоротилося на 62%.
В компанії уточнили: у зв'язку з початком повномасштабної війни Росії проти України, з 24 лютого 2022 року "Метінвест" прийняв рішення призупинити виробничу діяльність низки своїх підприємств у Маріуполі, Авдіївці та Запоріжжі - зокрема "Азовсталі", ММК ім. Ілліча, Авдіївського КХЗ та Запорізького КХЗ.
Пізніше запорізькі підприємства гурту відновили своє виробництво, а підприємства компанії в Маріуполі та Авдіївці постраждали внаслідок бойових дій, і наразі оцінити ступінь пошкоджень неможливо.
Водночас, українські підприємства групи, крім розташованих у Маріуполі та Авдіївці, продовжують працювати з різним рівнем завантаження з огляду на безпеку, логістичні та економічні чинники.
Раніше також стало відомо, що Криворізький гірничо-металургійний комбінат "АрселорМіталл Кривий Ріг" (АМКР) у січні-червні скоротив випуск металургійного коксу на 55,2%. Також завод оголосив про зупинку свого гірничо-збагачувального комбінату – за попередніми прогнозами, на три місяці.
Раніше голова Федерації металургів Сергій Біленький констатував, що металургійна галузь України переживає найтяжчу кризу за всю незалежність. Основні причини – ускладнена логістика через блокаду морських шляхів та вузькі залізничні переходи на кордонах, які не дають змогу експортувати продукцію, зростання тарифів на перевезення та енергоносії, а також падіння цін на світовому ринку. Комплекс цих чинників вже призвів до того, що українські металургійні заводи мають завантаженість лише на 10-20% і працюють лише для того, щоб зберегти робочі колективи.
Водночас Біленький підкреслив: галузь потребує підтримки держави, і передусім критично важливими є такі заходи: відновлення морського експорту, розширення пропускної здатності західних залізничних переходів для експорту, максимальне здешевлення вартості перевезень експортних залізничних вантажів по території України, зниження вартості електроенергії, природного газу, перегляд ставок рентної плати за видобуток залізної руди та екологічних податків.