Глава "Укрзалізниці" Юрик закупив паливо у компанії, близької до Медведчука

"Укрзалізниця", залишившись без палива, 22 квітня уклала строковий контракт на поставку дизеля з компанією "Анвітрейд". Прикметно, що саме ця компанія напередодні відмовилася відвантажувати монополісту паливо, створивши тим самим кризову ситуацію.

Тільки тепер за кожну тонну УЗ заплатила "Анвітрейду" на 3 тис. гривень більше. Про це свідчать дані на сайті "Прозорро".

Так, 22 квітня, коли запаси дизеля повністю вичерпалися, УЗ в екстреному порядку закупила 50 тис. тонн палива на 1,35 мільярда гривень. Тоді ж Іван Юрик, в.о. глави УЗ, відзвітував про подолання кризи.

Але насправді екстрений договір уклали з компанією "Анвітрейд" – тією самою, що 17 квітня відмовилася відвантажувати УЗ дизель, хоча в неї був чинний контракт. Тобто, замість того, щоб звернутися до суду, вимагати виконання домовленостей і пригрозити санкціями, УЗ просто подарувала компанії новий контракт.

Більше того: за новим контрактом, УЗ заплатила за тонну дизеля 26 980 грн замість 24 223 грн/т, як було в попередньому. Так вимальовується картина: "Анвітрейд" відмовився поставляти УЗ паливо за старою ціною, створив кризу, і УЗ екстрено подарувала компанії новий контракт – переплачуючи на кожній тонні дизеля 3 тисячі гривень.

Компанію "Анвітрейд" учасники ринку пов'язують з олігархом Віктором Медведчуком. Утім, вона не єдина, хто відзначився в екстреній закупівлі палива. Так, контракт на 20 000 тонн отримала "Трейд Коммодіті" – компанія, яка в березні теж відмовилася постачати УЗ паливо.

Нагадаємо, про критичну ситуацію, пов'язану з браком дизеля, УЗ заявила 19 квітня. А вже 20 квітня СБУ заявила про викриття масштабної схеми розкрадання дизпалива в структурних підрозділах АТ "Укрзалізниця". Як заявили в СБУ, збитки можуть досягати десятків мільйонів гривень, а "функціонування корупційного механізму не припинялося навіть в умовах критично низьких залишків дизпалива на залізниці".