Літаки в Росії почали активно розбирати на запчастини – Reuters

Російські авіакомпанії почали розбирати літаки на запчастини для інших повітряних суден. Купити нові запчастини авіакомпанії не можуть через санкції, що введені у відповідь на напад РФ на Україну. Так, у підконтрольного державі "Аерофлоту" на розбір уже пішли два порівняно нових лайнери Sukhoi Superjet 100 і Airbus A350. Також обладнання почали знімати з кількох Boeing 737 та Airbus A320.

Про це повідомляє Reuters, посилаючись на чотири джерела в авіаційній галузі. Агентство зазначає, що ці кроки відповідають рекомендаціям, які російський уряд дав авіакомпаніям у червні, – щоб літаки іноземного виробництва могли літати до 2025 року.

"Щонайменше по одному літаку Sukhoi Superjet 100 і Airbus A350, що експлуатуються "Аерофлотом", наразі розбираються, повідомило джерело, знайоме із ситуацією. За його словами, Airbus A350 майже новий", – пише агентство.

За його даними, обладнання також було знято з пари літаків Boeing 737 та Airbus A320 "Аерофлоту", оскільки перевізнику потрібні запчастини для інших своїх літаків цих моделей. У мінтрансі Росії та "Аерофлоті" не стали коментувати ситуацію.

Більшість авіапарку Росії складається із західних пасажирських літаків. Однак Sukhoi Superjets російської збірки також сильно залежить від іноземних запчастин. За даними агентства, з одного Superjet вже зняли двигун, щоб дозволити іншому судну продовжувати польоти.

За словами експертів, протягом року після набрання чинності санкцій зберегти сучасні літаки в експлуатації буде непросто навіть для високорозвиненої та компетентної інженерної бази Росії. Фахівці вважають, що вихід з ладу літаків, що базуються в Росії, є "лише питанням часу".

Майже 80% флоту "Аерофлоту" складають літаки Boeing та Airbus. При цьому, за підрахунками Reuters, з кінця липня не злітало близько 50 літаків авіакомпанії, або 15% його парку.

Так, за даними сервісу Flightradar24, три із семи літаків Airbus A350, що експлуатуються "Аерофлотом", не злітали близько трьох місяців. Вірогідно, що їх у перспективі й пустять на запчастини.

Нині російські перевізники літають за меншою кількістю маршрутів через західні санкції. Тому в них утворився "запас" літаків, які не використовуються та можуть бути розібрані.

Як повідомляв OBOZREVATEL, раніше російським пілотам порадили якнайменше користуватися гальмами під час посадки та рулювання. Такі рекомендації покликані зменшити зношування гальм, адже нові взяти ніде.

Також виконавчий директор Європейського агентства авіаційної безпеки (EASA) Патрік Кі заявляв, що в ЄС стурбовані безпекою польотів у Росії. Кі впевнений: передбачити, коли почнуться трагедії, неможливо.

Тільки перевірена інформація в нас у Telegram-каналі Obozrevatel та у Viber. Не ведіться на фейки!