УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС

Продажі російського АвтоВАЗу обвалилися у квітні: така ж ситуація і в інших виробників

1 хвилина
4,4 т.
Продажі російського АвтоВАЗу обвалилися у квітні

У квітні-2022 в Росії різко впали продажі нових легкових та малотоннажних вантажних автомобілів. Падіння склало 78,5%. При цьому рекордсменом став АвтоВАЗ – у квітні його продажі скоротилися на 78%.

Про це повідомляє Асоціація європейського бізнесу (АЄБ). Зазначається: всього минулого місяця в РФ було продано 32 706 нових легкових та малотоннажних вантажних автомобілів автомобілів.

Крім АвтоВАЗу серйозне падіння продажів продемонструвала "Соллерс Авто", що працює у партнерстві з лідерами світової автоіндустрії – Ford та Mazda. Її продажі скоротились на 42,2%.

Зазначимо, що продажі авто в Росії стали скорочуватися на тлі відходу іноземних автовиробників з країни. Це рішення було ухвалено через санкції, запроваджені у відповідь на розв'язану нею війну проти України.

Разом з тим, раніше в АЄБ прогнозували, що в 2022 році продажі нових автомобілів в РФ можуть скоротитися на 50% – до 800 тис. штук, що стане найбільшим падінням російського авторинку за всю його історію.

Зі свого боку, російський виробник вантажівок КамАЗ з 1 квітня 2022 року перейшов на випуск старих моделей. Компанія почала випускати автомобілі покоління К3 – із класичною кабіною, що вироблялася з різним рівнем модернізації з кінця 1960-х років.

Причиною ж такого рішення керівництва виробника, за повідомленнями росЗМІ, є запроваджені Заходом санкції проти Росії через розв'язану нею війну проти України. Серед іншого вони призвели до нестачі деталей для виготовлення КАМАЗів. Зокрема, вантажівки комплектувалися:

  • двигунами Cummins (США);

  • коробкою передачі ZF (Німеччина);

  • паливною апаратурою Bosch (Німеччина).

У зв'язку з цим автомобілі модельного ряду К3 виробляються у комплектаціях із російськими аналогами. Тобто є заздалегідь застарілими.

Раніше OBOZREVATEL повідомляв, що один із найбільших у світі виробників вантажівок та автобусів – німецький Daimler Truck – припинив співпрацю з КАМАЗом. Таке рішення було ухвалено навіть попри те, що партнерство з ним не було пов'язане з виробництвом військової техніки, а обмежувалося лише випуском цивільних автомобілів.