У Дніпрі капітальні ремонти трамваїв і тролейбусів виконують на базі Спеціалізованої вагоноремонтної майстерні КП "Дніпровський електротранспорт". Це єдина в Україні сертифікована майстерня такого профілю, яка дозволяє місту не лише повністю забезпечувати власні потреби, а й виконувати замовлення для інших громад.

Відео дня

Завдяки власному виробничому обладнанню місту вдалося знизити вартість капітальних ремонтів більш ніж на 50%, що дає змогу суттєво економити бюджет міста.

У 2026 році на базі майстерні планують відремонтувати 30 трамваїв, 3 тролейбуси та 96 трамвайних візків.

Окремий напрям роботи – модернізація транспорту. Один із тролейбусів цього року оснастять акумуляторною батареєю, яка забезпечить автономний хід до 20 км. Це дозволить транспорту працювати навіть під час відключень електроенергії. Подібний проєкт у місті вже реалізовували у 2024 році.

Заступник начальника СВРМ з виробництва Сергій Гужва пояснив, що капітальний ремонт фактично передбачає повне відновлення рухомого складу – від розбирання до відновлення кузова, салону, візків і основних конструкцій. За його словами, після такого ремонту транспорт отримує "друге життя" і може ще довго безпечно експлуатуватися. Наразі в роботі одночасно перебувають кілька одиниць техніки: чотири трамваї, тролейбус на завершальній стадії та спеціальний снігоприбиральний вагон.

Він також зазначив, що майстерня є унікальною для України, оскільки має відповідну сертифікацію. Це дозволяє не лише обслуговувати транспорт Дніпра, а й виконувати ремонти для інших міст. До повномасштабної війни тут працювали для Києва, Маріуполя, Кривого Рогу, Кам’янського, Конотопа та Миколаєва. За його словами, наявність такої майстерні має стратегічне значення: це економія коштів на транспортуванні, можливість залучати додаткові замовлення та системно оновлювати рухомий склад.

Майстер електродільниці Валерій Березовський додав, що під час ремонту вагони проходять глибоку модернізацію. Зокрема, оновлюють салон, підлогу, виконують зварювальні роботи, ремонтують електрообладнання, після чого транспорт фарбують і брендують. У результаті пасажири отримують фактично новий вагон.