Genesis електрифікував кросовер GV70

2 хвилини
1,0 т.
Genesis електрифікував кросовер GV70

Преміальний підрозділ компанії Hyundai презентував на електричній версії кросовера Genesis GV70, що відкрився в китайському Гуанчжоу. Модель використовує енергосистему з напругою 800 В.

Про це повідомляє пресслужба виробника. Це вже не перша повністю електрична модель під брендом Genesis. Раніше компанія представила п'ятиметровий седан Genesis G80 і компактний кросовер GV60, а в найближчі кілька років планує явити світові вісім "електричок".

У рух повнопривідний Genesis GV70 наводить пару електромоторів сумарною потужністю 360 кВт
Відео дня

У рух повнопривідний Genesis GV70 наводить пару електромоторів сумарною потужністю 360 кВт (489 к.с.), а максимальний момент, що крутить, досягає 700 Нм в режимі Boost. Цього достатньо, щоб розігнати середньорозмірний кросовер до першої сотні за 4,5 секунди.

Батарею якої місткості встановлена на автомобілі компанія поки не повідомила. Відомо, що бортова мережа працює під напругу 800. За твердженням виробника на зарядку АКБ від 10 до 80% місткості потрібно всього 18 хвилин за умови використання швидкісної станції потужністю 350 кВт. У компанії обіцяють, що Electrified GV70 зможе подолати без зупинки 400 км.

Як і інші електромобілі Hyundai, Genesis та Kia, новинку можна використовувати як джерело живлення для інших споживачів. Система Vehicle to Load дозволяє віддавати 3,6 кВт потужності для забезпечення домогосподарства, підзарядки електроскутерів та іншої техніки.

Як і інші електромобілі Hyundai, Genesis та Kia, новинку можна використовувати як джерело живлення для інших споживачів

Електромобіль отримав систему автоматичного відключення повного приводу в залежності від дорожніх умов DAC, режим e-Terrain для бездоріжжя та систему активного шумоподавлення ANC-R.

Від інших GV70 новинка практично не відрізняється зовні. Найбільш істотною зміною є інше облицювання радіатора G-Matrix з інтегрованим портом для заряджання, а також відсутність вихлопних труб.

Найбільш істотною зміною є інше облицювання радіатора G-Matrix з інтегрованим портом для заряджання, а також відсутність вихлопних труб

Від своїх "родичів" із традиційними ДВС, салон електричного кросовера відрізняється іншою організацією органів управління силовим агрегатом, включаючи наявність спеціального перемикача для регулювання ступеня рекуперації, кнопки Boost на рульовому колесі, меншого центрального тунелю та внутрішнього оздоблення з екоматеріалів.

алон електричного кросовера відрізняється іншою організацією органів управління

Поява новинки на ринку намічено на наступний рік, а ціни стануть відомі ближче до початку продажу.

Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, кросовер Genesis GV80 зазнав оновлення.