Розшифровка "чорних ящиків" казанського Boeing вказала на помилку пілотів
Технічна комісія Міждержавного авіаційного комітету (МАК) Російської Федерації з розслідування авіакатастрофи з літаком Boeing 737-500 авіакомпанії "Татарстан" опублікувала попередні результати розшифровки інформації бортового параметричного самописця, сказано в повідомленні на сайті відомства. "У процесі заходу на посадку екіпажу не вдалося виконати стандартний захід у відповідності із встановленою нормативною документацією схемою. Оцінивши положення літака щодо ВПП як "непосадочное", екіпаж доповів диспетчеру і почав відхід на друге коло в режимі TOGA (Take Off / Go Around. Зліт / Відхід на друге коло). При цьому, задіяний в процесі заходу на посадку один з двох автопілотів, був відключений і подальший політ здійснювався в ручному режимі ", - повідомили експерти МАК.
Читайте:Розбився в Казані літак екіпажу довелося садити вручну
"Після зменшенні швидкості екіпаж почав керуючі дії колонкою штурвала з перекладу літака в пікірування, яке призвело до припинення набору висоти, початку зниження літака і зростанню приладової швидкості. Максимальні кути атаки в процесі польоту не перевищували експлуатаційних обмежень. Літак, досягнувши висоти 700 м, почав інтенсивне пікірування з кутом тангажа, які досягли до кінця польоту -75 ° (кінця запису). Літак зіткнувся з землею з великою швидкістю (більше 450 км / год) і великим негативним кутом тангажа ", - інформують у відомстві.
Читайте: Катастрофа літака в Казані: опізнано 15 жертв
Зараз технічна комісія МАК продовжує аналіз і розшифровку параметричної інформації з бортових самописців літака. Як повідомляв "Обозреватель", один з двох "чорних скриньок" літака, що розбився в Казані "Боїнга" виявився порожнім . При ударі об землю з нього імовірно вилетіла капсула із записом переговорів екіпажу.
Дані другого "чорного ящика" свідчать про виникнення на борту технічних неполадок перед заходом на друге коло за кілька хвилин до падіння .
Слідство розглядає п'ять версій аварії "Боїнгу" в Казані. З'ясувалося, що командир літака до цього не виконував маневр відходу на друге коло.
Слідчий комітет Росії призначив 1 тис. експертиз в рамках ідентифікації останків загиблих при падінні літака "Боїнг-737" в Казані 17 листопада. На даний момент впізнані 15 з 50 жертв.