УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС

Луганская тьма. ГАИ которую убили

531
Луганская тьма. ГАИ которую убили

Хочется рассказать, что происходит в подразделениях ГАИ Луганской области т. к. происходящее пугает и не видно просвета в этой тьме!

На дорогах нашей области можно встретить множество каких угодно работников

ГАИ- межрегиональных отделов, станций диагностик и работников ДПС, которые выполняют различные задачи, зачастую не связанные со служебной деятельностью, и не ведут надзор за дорожным движением. Они то охраняют кого-то, то кому-то что-то покупают (за свои деньги) или дарят, то кого-то возят как такси и это притом, что нас сократили, и нагрузка на каждого из нас возросла. Показатель работы установлен нам непомерный, больше в несколько раз, чем должно это быть, чтобы не было фальсификаций (и это легко проверить). Уголовные дела (форма 4) мы продолжаем покупать (по 100 гривен за штуку), так как требуют их несколько в месяц, а взять их негде.

Автомобилей служебных нам не хватает, а те которые есть - Ваз 2105,06,07, к сожалению, не могут догнать ни одной иномарки, да и срок службы у многих из них не мал.

Зато у руководящего звена милиции Луганской обл. столько «Шкод» и «Фольксвагенов», не сосчитать. Могли бы поменяться с нами, ведь нам они нужны для патрулирования, а не для повозок семей на дачи и пьяных гонок.

Патрульные машины содержим сами, т.е. нас заставляют ремонтировать и заправлять за свой счет. Начальник автохозяйства УГАИ Л""""  имеет очень большие деньги с распродаж запчастей и топлива, обмундирования и спецтехники, которые выделяет нам государство для нас и наших патрульных автомобилей, и которые до нас не доходят. Что бы закрепиться запатрульной машиной, нужно заплатить от 500 до 1000 долларов взависимости от марки и года выпуска. За ежемесячную сдачу правил дорожного движения Л**** собирает с каждого по 20 гривен. Раций у нас нет вообще.

Форму мы не получаем уже много лет. Кое-что подкупаем сами, берем у тех сотрудников, которые уходят и т.д. Впереди - холодная зима, но нам не привыкать. Кстати когда создают форму для ДПС, не думают о людях. Т.к. мы стоим в жару и в холод и в дождь и в снег и форма должна быть соответствующая. И когда тебе холодно или мокро ты думаешь, взять бы разработчика этой чудо - одежды и того, кто определил, что это предприятие выиграло тендер, одеть их в их «одежонку», и часов на двенадцать под дождь или в мороз. Интересы наши никто не защищает, и не отстаивает. Граждане, которые пишут на инспекторов жалобы, перевирая в них всё, находят понимание у нашего руководства, и те в свою очередь готовы приложить все усилия, что бы инспектора наказали или хотят получить материальную выгоду от инспектора, что бы рассмотреть заявление гражданина в пользу инспектора. Жалоб у нас, к сожалению, немало, их количество возросло, после того как президент сказал, что ГАИ нет. Автомобили престижных марок и моделей с номерами, где приятно сочетаются цифры, нам не останавливаются, догнать их мы не можем, вот и приходится общаться с обычным людом, оставляя в недосягаемости царьков и тузов жизни и области.

Зато если остановить не того, кого надо – можно лишиться работы. (Такие примеры были в городской ГАИ).

Не очень понятно, почему к нам такое предвзятое отношение со стороны ВСЕХ!

Президенту ГАИ не нужно, правительство готово реформировать ГАИ так, что бы всё стало ещё хуже или развалилось вообще. Закон, который предусматривает ответственность за нарушение ПДД, настолько слаб, что всё видно из статистики ДТП и дисциплины на дороге. Люди гибнут сотнями, а депутаты заняты словоблудием, демагогией и перебранками между собой, у них нет времени на принятие закона об ужесточении административной ответственности за нарушение правил дорожного движения. А ведь раньше ГАИ давала серьезные деньги в бюджет за счет штрафов. Руководство областной ГАИ занято воровством. Наших ребят давят контрабандисты, с которыми начальник УГАИ К""""""., зам.начальника УГАИ Д"""""" и подполковник Е""""""" вместе отдыхают и, кстати, обеспечивает беспрепятственный проезд по Луганской области всех контрабандных грузов.

Как не поедешь в командировку в Краснодон или Свердловку, поймаешь контрабандрый груз и только везти его в райотдел, сразу звонит Д"""""".

и требует отпустить его. Помимо этого когда в 2004 году была предвыборная компания именно Дурнев А.Н. и Еретиков вместе с бывшим начальником УГАИ М""""""" и бывшим командиром Луганского батальона ДПС Ж"""""". отдавали приказы по задержанию автомобилей развозящих печатную продукцию кандидата Ющенко В.А. и лиц, которые клеили агитационную продукцию того же кандидата. Так же они формировали команды для поездок в Киев и приказывали голосовать за другого кандидата, а кто не выполнял этого или был не согласен, выгоняли или привлекали к дисциплинарной ответственности за якобы другие проступки! (Кстати сейчас М""""в и Ж""" благополучно возглавляют Станично-луганский райотдел милиции, несмотря на то, что до этого обдирали личный состав до нитки и совершили немало преступлений). А при выборах 2006 года в Верховную Раду, начальник УГАИ К"""" и его зам. Д"""", выдавали каждому по пачке агитационной продукции блока Литвина и заставляли распространять. К"""" поставил своего родственника В"""" начальником МРЭО, и теперь вся область называет этот проект их семейным бизнесом! Блатные номера и водительские удостоверения продаются в МРЭО его начальником В""" (причем единолично) “на ура”. Указания продолжают нам давать, чтобы мы не останавливали блатные номера, например серию ВВ…, которую выдают обладминистрации и сильным мира сего. Один инспектор остановил за нарушение прокурора Ш""""" на автомобиле «Нисан», г/н ВВ0001"", и его сразу выгнали. Вот так то. У нас нет приборов, что бы измерять скорость и теперь дороги Луганщины (там где они есть) - это взлётные полосы для нарушителей.

Нас проверяют очень часто и все кому не лень. За нами следят и пытаются поймать на взятке за 5-10 гривен, что бы все увидели кто у нас в милиции взяточник.

А нам хочется всего лишь достойной жизни, куда входит зарплата (на данный момент средняя у инспектора 600 гривен), на которую, можно прожить с семьёй и нормальные условия труда.

Прокуратуре и УВБ инспектор только попадись, посадят, как пить дать. Наша служба за последние годы только разваливалась, благодаря всем этим ужасным руководителям. Кстати трудовой кодекс давно не соблюдается, никто не платит за переработку часов и работу в выходные и праздничные дни, не следит за нормированием рабочего времени. Комиссаров заставляет всех работать по субботам, сделав рабочую неделю шестидневной с одним выходным.

О поощрениях и наказаниях.

Если кто-то провинился, или не совсем - пощады не жди, наказание будет самым суровым, ну а если отличился, то может, и поощрят устно или гривен сто дадут максимум. Однако если взглянуть на орденские планки наших подполковников, то можно подумать что они прошли великую отечественную, гражданскую и вьетнамскую войны, хотя именно инспектора стоят на переднем рубеже в борьбе с преступностью. И гибнут именно они, и если получают ордена, то только посмертно.

Наш руководитель кадрами ГАИ Г""",(который на днях возглавил патрульную службу Луганской области, и которая теперь вся вышла на дороги и щипает водителей вместо охраны общественного порядка и несет долю Г""") судя по всему коллекционирует ордена и медали, благо у него есть деньги, которые он с нас сдирает за всевозможное перемещения по должностям, получения званий и т.д., ( за наши деньги им приобретен автомобиль «Шкода октавия» гос.номер ВВ0099"", кстати недавно данный товарищ побывал в ДТП находясь за рулем служебной шкоды в нетрезвом состоянии, но ему это сошло с рук). Как какая-то кадровая реформа в подразделении ГАИ или сокращение, так в кадрах праздник, деньги льются рекой, ведь никто не хочет быть сокращённым или сидеть на какой-то плохой должности.

Что касается кадровых назначений, то это происходит только за деньги, никто не смотрит в личные дела, на образование и выслугу, на морально-деловые качества. Например, начальником станции диагностики стал Ф"""" (в милиции человек случайный) который является контрабандистом и сводником других контрабандистов с Д"""""". За эту должность он заплатил 10000 долларов США (Передвигается на новом автомобиле Опель астра г/н. ВВ0012"")

Капитан Ч""" .командиром Антрацитовской роты ДПС (за 10000 тысяч долларов США) которая обслуживает территорию, где контролируются контрабандные пути, и занимается перевозкой контрабандных грузов.

Подполковник Е"""", за свою должность начальника отдела, заплатил 5000 тысячи долларов США, а как в милицию попал для всех остается загадкой! Сейчас назначен ( за 5000 т. дол.)новый заместитель начальника УГАИ капитан милиции Х""""-пришелец из какого-то отдаленного района нашей области - наверняка мощнейший профессионал. Командиром роты ДПС г.с Луганска стал подполковник С""""(бывший вояка, со стажем в милиции 3 года). Сразу с нас стали собирать по 200 долларов с человека, с офицеров по 300.Командиры взводов стали объяснять, что собирают с нас за то, что нас не выгнали при этой реформе, и что бы С""" отбил свои деньги, отданные за новую должность. С"""", в свою очередь, стал говорить, что все эти деньги идут К""""" и он здесь не причем. В итоге, куда и кому пошли эти огромные деньги, содранные с нас ни за что, не понятно. После каждого отработанного дня с нас собирают по 50 гривен с инспектора. У нас часто проводят различные итоговые и прочие зачеты. На их сдачу мы тоже сдаем от 50 до 100 гривен с инспектора. Всевозможные проверки и зачеты в ГАИ проводятся разными службами и органами только с одной целью - получение МЗДЫ, которую предварительно с нас собирают. Никто не смотрит на рядовых инспекторов с высшим образованием. Начальник УГАИ К""" получает черные неучтенные деньги с подразделений МРЭО, станций диагностики и подразделений ДПС которые работают как насосы по выкачке денег из населения, и ничего не собирается менять, проблемы инспектора его не интересуют. Чтобы кому-то подписать разрешение или согласование у нас в УГАИ нужно загнать на разные фонды (Схид,Регион) от 1000 гривен и выше, иначе К"""" его не подпишет. Руководство УГАИ (особенно рьяно старался подполковник Г"" а теперь майор Р""") принудительно заставляет нас подписываться на журналы «Встречная полоса», «Милиция Украины», газеты (как правило, по несколько экземпляров одного издания на человека). Не лучше ли иметь один, общий для всех служб, милицейский журнал и выписывать его по желанию или из расчета хотя бы один журнал на10 человек. Мы не дураки, и понимаем, что учредители журналов и газет получают хорошие доходы, давая команды в области по распространению их продукции, и чем больше этих не очень интересных журналов и газет втюхают нам, тем больше будет денег у учредителей. Разве это не коррупция в особо крупных размерах!

Так же несколько строк хочется посвятить совместному несению службы работниками ДПС и ППС. Никаких хороших результатов по раскрытию преступлений и пресечению или предотвращению правонарушений это не принесло. Вся статистика “ дутая” и подогнанная под желание министра увидеть в этом полезность. Местные руководители говорят, что это хорошо только потому, чтоб их не выгнали. Хочется что-бы прекратились командные заезды на руководящие должности, как, например, когда начальником УГАИ был ворюга Б"""", то он тянул всех со Стаханова и Первомайска, М"""" тянул людей из Красного Луча, К"""" опять со Стаханова и близлежащих районов!

До каких пор будет продолжаться этот беспредел!? Когда преступники понесут заслуженное наказание!?

Письмо написали т.к. терпение лопнуло от происходящего.

Сотрудники ГАИ (которой нет)

P.S. Фамилии фигурантов есть в редакции, но для статьи - изменены.