Сезон Формулы-1 стартует! В обновлённом превью вспоминаем трассу в Мельбурне, изучаем кучу статистики и отмечаем смелый подход "Пирелли".

Видео дня

"Альберт-парк". Статистическая информация

Длина: 5303 метра.

Число кругов: 58 (дистанция гонки – 307,574 км).

Повороты: 16 – 10 правых, 6 левых.

Максимальная скорость: 312 км/ч.

Средняя скорость: 221 км/ч

Средняя скорость в поворотах: 150 км/ч

Полный газ: 67 % круга

Длиннейшая прямая: 843 метра

Потребление топлива: 2.5 кг/круг

Влияние топлива на скорость: 0.4 с/10 кг

Расположение: 10 метров над уровнем моря

Рекорд трассы: 1:24.125 (Михаэль Шумахер, 2004)

Рекорд по числу побед на ГП Австралии: Михаэль Шумахер, 4

Вероятность столкновения в первом повороте

В Мельбурне жди беды: после долгого межсезонья стартовые инстинкты гонщиков притупляются, к тому же в пелотоне много дебютантов, неопытных гонщиков, плюс Сутиль, вернувшийся после пропуска одного сезона, сообщает Чемпионат. Все прошлые Гран-при Австралии указывают: если в первом повороте обойдётся без столкновений, это будет сродни чуду. Хайдфельд в 2009-м и 2011-м, Алонсо в 2010-м, Сенна в 2012-м… Кому не повезёт на сей раз?

Схема трассы

Схема трассыМнение о трассе: версия "Лотуса"

"Первый и второй повороты: конец прямой — быстрейшая часть трассы, скорости тут достигают 300 км/ч. Затем идёт существенное торможение к первому повороту. Гравийная ловушка в конце прямой "старт-финиш" становится свидетелем множества ситуаций по ходу уик-энда. Она особенно привлекательна для машин на первом круге.

Третий поворот — хорошая возможность для обгонов. 11-й и 12-й повороты: их скоростная шикана проходится на скорости более 200 км/ч, а достаточно высокие бордюры создают дополнительное испытание при преодолении связки.

Повороты с 13-го по 15-й: финальный сектор относительно медленный по сравнению с остальной частью трассы. Соответственно, тут можно отыграть немало времени. 15-й и 16-й повороты — то место, где вы хотите, чтобы ваша машина работала наилучшим образом. Они очень медленные, и именно тут можно отыграть больше всего благодаря болиду. Если сцепление вашей машины здесь лучше на 5 %, то вы увидите разницу в 0,2 секунды на круге, а это очень много".

Особенности трассы (от "Кэтерхэма" и "Уильямса")

Шансы на обгоны: низкие

Кочковатость: средняя

Бордюры: плавные/средние

Нагрузки на мотор: высокие

Нагрузки на коробку: средние

Износ тормозов: высокий

Важность охлаждения: средняя

Важность аэродинамики: высокая

Необходимый уровень прижимной силы: высокий

Изменение уровня сцепления по ходу уик-энда: большое.

Ожидаемая тактика

В "Пирелли" смогли несколько удивить своих клиентов, избрав на Мельбурн рискованный вариант с типами шин "суперфост" и "медиум". Трудно сказать, на сколько будет хватать сверхмягких шин, но, вероятно, число посещений боксов по сравнению с 2012 годом должно возрасти. Предполагаем, что наиболее востребованной станет тактика с тремя пит-стопами, но команды, чьи машины по-прежнему обходительны с покрышками, могут ограничиться двумя остановками. Отметим, что погода по австралийским меркам будет довольно прохладной — в районе 20 градусов.

Выезды пейс-каров: 2012 — 1 (37-41 круги), 2011 — 0, 2010 — 1 (1-4)

Среднее число пейс-каров за гонку: 1,2

Обычная стратегия в прошлые годы: 2 пит-стопа

Быстрейший пит-стоп (2012): 3.1 секунды

Число пит-стопов (2012): 76

Затраты на пит-стоп: 21 секунда

Длина пит-лейна: 280 метров

Шины: "медиум" и "суперсофт".

Год назад

Эх, как всё начиналось для "Макларена" в сезоне-2012! Дженсон Баттон уверенно выиграл стартовый этап сезона, а Льюис Хэмилтон стал третьим, а не вторым, только из-за несвоевременно выехавшего на трассу пейс-кара: машина безопасности невольно помогла Себастьяну Феттелю, своевременно совершившему пит-стоп. Сумела избежать провала "Феррари": после краха в квалификации (12-е и 16-е места) Алонсо финишировал в гонке пятым. С 17-й позиции на седьмую выбрался Кими Райкконен.

Виталий Петров неплохо провёл первый уик-энд в составе "Кэтерхэма": за счёт грамотной тактики россиянин по ходу гонки опередил Хейкки Ковалайнена и оставался впереди финна, пока на машине не сломалось рулевое управление. Лучше ожиданий выступила "Маруся": из-за непройденных краш-тестов команда пропустила зимние тесты, но Глок смог финишировать в первом же Гран-при сезона, оба пилота преодолели барьер 107 %.

Расписание этапа (время киевское)

Суббота, 16 марта

5:00 – третья свободная тренировка.

8:00 – квалификация.

Воскресенье, 17 марта

8:00 – гонка.

Прогноз погоды:

Пятница, 15 марта: малооблачно; температура воздуха +23 градуса.

Суббота, 16 марта: облачно, дождь; температура воздуха +20 градусов.

Воскресенье, 17 марта: облачно; температура воздуха +19 градусов.