Видео дня
Украинцы получили капитальный ремонт дорог по цене среднего текущего ремонта
Укравтодор подводит итоги года: уже отчитались о количестве отремонтированных километров и сэкономленных средств. Теперь очередь проанализировать качество выполненных работ. В 2020 году Укравтодор в рамках текущего среднего ремонта обновлял не только дорожное покрытие – работы на 81,2% всех объектов предусматривали замену всех элементов "дорожного пирога", плюс меры безопасности на новых дорогах.
Речь идет о замене дорожной основы (в предыдущие годы проектов, которые предусматривали усиление и обновление основы, было всего 40-50%), установке барьерного ограждения, знаков повышенной видимости и освещения, асфальтирование тротуаров. Понятно, что это отразилось на общей цене дорожной инфраструктуры в 2020 году.
Каких километров больше – "капитальных" или "средних"?
Как отмечает в своем аналитическом отчете Инициатива прозрачности инфраструктуры CoST Ukraine, в 2020 году стоимость строительства и реконструкции автомобильных дорог государственного значения снизилась более чем 14% и почти 45% – соответственно, по сравнению с 2019 годом.
Исполнительный директор инициативы Святослав Абрамов привел следующие цифры: согласно договорам, которые заключены с начала года, работы по строительству и реконструкции проводились или будут проводиться на 14,35 км и 77,29 км автомобильных дорог. А вот капитальный или текущий средний ремонт выполнялись либо будут выполняться на 449,7 км и 4 395,4 км – соответственно. Последняя цифра в разы больше.
Такой вид работ, как текущий средний ремонт Укравтодор выбрал сознательно – это позволяет сэкономить время, которое занимает бюджетирование, планирование, проведение закупок, а также согласование и экспертиза проектной документации. Это в разы повышает эффективность использования финансов и позволяет в достаточно короткие сроки построить качественную дорогу. То есть, больше капитальных ремонтов за меньшее время и объемы финансирования.
Больше работ за те же деньги
Стоимость текущего среднего ремонта в 2020 году выросла до 11,2 млн гривен за 1 км, согласно данным CoST Ukraine. Причина этого понятна, стоит только проанализировать объем выполненных работ, который увеличился в разы. Аналитики отмечают, что во время работ на объектах текущего среднего ремонта была усилена дорожная основа, установлено барьерное ограждение и освещение, а также улучшена организация дорожного движения. Сюда же добавился усиленный контроль за реализацией инфраструктурных проектов.
Каждый объект текущего среднего ремонта получил проектную документацию, которая прошла экспертизу. На некоторых объектах работали инженеры независимого технического надзора, что ранее почти не практиковалось.
"Изменился подход к управлению дорожными проектами. В этом году 90% всех объектов – с новой дорожной основой. Это означает, что они прослужат значительно дольше и будут более выносливы к нагрузкам", – отметил руководитель Укравтодора Александр Кубраков.
Текущий средний ремонт, который включает в себя такое количество работ, в CoST Ukraine назвали "аналогом капитального с меньшей стоимостью".
Именно благодаря дополнительным работам и мерам безопасности стоимость основного вида работ в 2020 году – текущего среднего ремонта – значительно выросла. Но в этом контексте необходимо говорить и о реальном росте качества обновленных дорог.
Уже в начале 2021 CoST Ukraine совместно с Укравтодором представят тщательный анализ всех выполненных работ на нескольких объектах строительства и ремонта, а также проведённых для этого закупок.