Крымский мост: оккупанты признали серьезные проблемы со строительством

Сооружение опор железнодорожной части Крымского моста завершено. Весь процесс работ осложнялся ильными штормами.

Об этом сообщил председатель совета директоров компании "Стройгазмонтаж" Аркадий Ротенберг, передает инфоцентр "Крымский мост". Как стало известно, последней была построена опора №254 в Керченском проливе на участке между фарватером и крымским берегом.

Читайте: От Крымского моста отвалилась часть: видеофакт

Состоит она из фундамента на 16 трубчатых сваях, погруженных под разными углами на глубину до 70 метров.

"Это не просто завершение устройства опор под железную дорогу. Готовы все опоры Крымского моста: и автодорожные, и железнодорожные. Тысячи свай для этих опор погружены на большую глубину: на некоторых участках — более 100 метров. Непростой грунт и частые штормы сильно осложняли работу", — сказал Ротенберг.

Теперь основным этапом строительства железнодорожной части Крымского моста является установка пролетов.

Оккупанты намерены завершить установку пролетов на суше и в море в начале 2019 года. Железнодорожное движение, по их прогнозам, откроется в декабре 2019 года.

Как сообщал OBOZREVATEL, на морском участке между Тузлинской косой в процессе опускания на опоры в воду упал один из железнодорожных пролетов Крымского моста. Инцидент произошел в результате технической неисправности одной из домкратных систем. Никто из строителей не пострадал.