Комунальне підприємство "Київський метрополітен" збільшило кількість пар потягів на лініях, щоб забезпечити перевезення більшого в порівнянні з літнім числа пасажирів. Про це повідомив начальник служби руху "Київського метрополітену" Сергій ТКАЧУК, інформує Київ-прес-інформ.

Видео дня

Зокрема, "Київський метрополітен" збільшив число потягів на Святошинсько-Броварській лінії на 2 до 38 (у годину) у ранкові години пік. У час між піковим годинами на цій лінії працює 20 пар потягів /год, а у вечірні години пік (з 16:30 до 18:30) - 34 пар/год. На Куренівсько-Червоноармійській лінії у вечірні години пік працюватиме 40 пар потягів. "Київський метрополітен" не зміг збільшити кількість пар потягів на Сирецько-Печерській лінії у зв'язку з недостатньою кількістю потягів.

За словами ТКАЧУКА, після продовження Сирецько-Печерської лінії до метро "Бориспільська" кількість пар потягів на ній зменшилася з 27 до 25 за годину. "Київський метрополітен" оцінює потребу в пересувному складі на цій лінії в 35 вагонів. Потреба в збільшенні пар потягів з 38 до 40 в годину в ранішні години пік навіть в порівнянні з "зимовим" графіком існує, за словами начальника служби, і на Святошинсько-Броварській лінії. Потреба ця виникла із-за збільшення пасажиропотоку, пов'язаного із збільшенням числа жителів міста і зростанням цін на проїзд в маршрутних таксі на тлі стабільної і невеликої вартості поїздки в метро.

При цьому, відзначив ТКАЧУК, якщо зараз середньодобовий пасажиропотік в київському метро близько 1,6 мільйонів пасажирів, то близько 5 років назад він складав 1-1,1 мільйонів пасажирів/діб.

Метрополітен перейшов на літній графік роботи з червня на Святошинсько-Броварській лінії, і трохи пізніше - на Куренівсько-Червоноармійській. На Сирецько-Печерській лінії у зв'язку з дефіцитом пересувного складу був збережений звичайний графік руху. З переходом на літній графік метрополітен скорочує кількість потягів на 1-2 на кожній лінії і збільшує інтервал руху складів. Літом пасажиропотік зменшується на 10-15% і перехід на літній графік дозволяє метрополітену економити.