Троллейбусы и маршрутки будут ездить по карточкам

«Киевпастранс» задумал выдавать водителям автобусов, троллейбусов и трамваев именные электронные карточки (дорожные листы). Их нужно будет вставлять в специальный считывающий аппарат на конечных (а может, и на промежуточных) остановках, чтобы время движения по маршруту четко фиксировалось. Так что линейному диспетчеру уже не удастся приписать знакомому вагоновожатому Васе лишнюю ходку. А в случае нарушения графика диспетчер обязан будет вмешаться в ситуацию - ведь информация с листа «улетит» на общий компьютер. - Преимущества электронного учета еще и в том, что можно будет более точно рассчитать технико-эксплуатационные показатели работы водителей и техники, расход топлива на маршрутах, графики прохождения техобслуживания и медосмотров, то есть более четко организовывать работу транспорта, - рассказал «Комсомолке» начальник службы автоматики и связи КП «Киевпастранс» Николай Гузенко. - Но ведь проблема не только в графиках. Общественного транспорта явно не хватает, те же маршрутки водители набивают пассажирами до отказа. Людей возят машины, которые давно пора списать… - засомневалась «КП».

Видео дня

- Нехватка общественного транспорта – давняя проблема города, и ее надо решать. Но когда не будет сбоев в графике, улучшится и качество обслуживания пассажиров, - парировал Николай Владимирович. Во сколько обойдется нововведение, точно пока неизвестно, но из существующих на рынке электронных систем транспортного контроля эта - самая дешевая. Ее изготовит совместно с «Киевпастрансом» одно из одесских предприятий, выигравшее тендер. Чтобы не потратить бюджетные деньги впустую, сначала ее опробуют - предположительно на автобусных маршрутах № 101 и 26, курсирующие в районе «Петровки». Презентация пилотного проекта намечена на конец сентября - начало октября.

КСТАТИ

Льготников тоже учтут У «Киевпастранса» также есть идея ввести специальные электронные карточки для пассажиров-льготников - для оплаты проезда. Электронную денежку со специального счета будут снимать установленные в салонах приборы. Как пояснил Николай Гузенко, нынешний механизм учета льготников и компенсации транспортникам расходов за бесплатный проезд не выдерживает критики. А вот с помощью карточек удастся получить полную картину того, сколько льготников пользуется услугами «Киевпастранса», куда и как часто они ездят. Подобные транспортные системы успешно работают в Европе, внедряются в России.

Александр ФАНДЕЕВ, "Комсомольская правда"-Украина"