Кличко: единственным решением проблемы транзита через столицу является строительство Киевской окружной

Единственным решением проблемы транзитного транспорта, следующего через столицу, является строительство Киевской окружной дороги. Тогда транспорт не будет следовать через столицу, усложняя трафик и разрушая дороги.

Об этом заявил мэр Киева Виталий Кличко во время презентации основных направлений концепции транспортной и парковочной политики Киева.

"Большая нагрузка на транспортную инфраструктуру Киева создает транзитный транспорт. По данным наших камер, вчера по Киеву проехали 4 тыс. 611 грузовых авто. Если поставить их в ряд – это цепь примерно на 92 километра. – Как расстояние от Киева, например, до Белой Церкви. Это очень перегружает дороги столицы, наши мосты. Потому основной транзитный транспорт через реку Днепр едет через Киев. Ближайший альтернативный мост находится аж в Каневе", – сказал Кличко.

"Город давно говорит, что единственным решением проблемы транзита является строительство Киевской окружной дороги. Чтобы транспорт не направлялся через столицу, усложняя трафик и разрушая дороги. Правительство пообещало построить Киевскую окружную дорогу до 2025 года. Это – ответственность государства и его обязательства. Мы готовы максимально содействовать и помогать, потому что от транзитного транспорта страдают дороги столицы, киевляне, которые стоят в пробках, состояние экологии в городе", – подчеркнул мэр Киева.

Чтобы улучшить ситуацию, городская власть продолжает работать над достройкой Большой кольцевой дороги. Так, до конца года планируют открыть автосообщение на новом участке Большой Кольцевой от проспекта Маршала Рокоссовского до улицы Богатырской и транспортной развязки на улице Богатырской. Это существенно разгрузит часть улиц в городе.

"Мы понимаем, что без развития автодорог вокруг многомиллионного города мы не решим проблемы большой нагрузки на дороги в столице", – подчеркнул Кличко.

Также одной из причин пробок в столице является недостаточное на такое число автомобилей количество мостов. В частности, через реку Днепр. И их состояние оставляет желать лучшего.

"Большинство столичных мостов не видели обновления по 40-50 лет. И нам сегодня приходится решать эту проблему. Мы обновили мост через Русановский пролив, ремонтируем Южный мост, объявили тендер на проектирование реконструкции моста Патона. В конце этого года планируем открыть автосообщение с правого на левый берег Подольско-Воскресенским мостовым переходом", – сказал Кличко.

"Подольско-Воскресенский мостовой переход – это масштабный комплекс объектов общей протяженностью 10 км. Работы там продолжатся и в следующем году. – Мы соединим мост с улицей Оноре де Бальзака и Троещиной. А потом – с улицей Алишера Навои на Воскресенке", – отметил Кличко.

Стоит заметить, что в 2015 году на дороги Киева ежедневно выезжали почти 620 тыс. авто. А сегодня муниципальные камеры фиксируют на автодорогах города около 1 миллиона 60 тыс автомобилей ежедневно. Из них только 60% – машины киевлян, 30% – авто жителей пригорода, которые работают в Киеве. И еще 10% – это транзитный транспорт, следующий через столицу.