Реформа УЗ происходит медленно, но по европейским нормам, – эксперт

14,9 т.
Реформа УЗ происходит медленно, но по европейским нормам, – эксперт

Реформа "Укрзалізниці" осуществляется по европейской модели, которая доказала на практике свою эффективность. Об этом заявил директор по транспорту и транспортной логистики "Ивано-Франковскцемент" Иван Дубас.

"Реформы ("Укрзалізниці" – ред.) Уже проходят. Возможно, не так проходят, как некоторым кажется. Но на самом деле это очень большое хозяйство, инфраструктурная монополия. И там надо взвесить очень четко даже мелкий шаг для того, чтобы весь этот механизм сдвинуть", - отметил Дубас.

По его словам, реформирование "Укрзалізниці" опоздало как минимум на 20 лет, и именно поэтому сейчас компания находится в тяжелом состоянии.

Видео дня

"Сейчас это уже важный вопрос. И надо двигать, продвигать, развивать, чтобы мы были в плане инфраструктуры и этих всех железнодорожных перевозок как европейская страна", - сказал Дубас.

Он также отметил, что реформирование "Укрзалізниці" осуществляется по тому же сценарию, что был раньше применен в европейских странах, где было совершено разделение услуг железной дороги на отдельные виды бизнеса. По его мнению, это даст возможность отслеживать финансовые потоки, расходы и эффективность отдельных направлений деятельности железной дороги.

"Это не новый велосипед, это практика европейских стран, той же Венгрии, Чехии, Польши. Соответственно, не надо придумывать велосипед - нужно идти тем же путем, эффективно вкладывать деньги, определять, где слабые участки. И все будет хорошо", - подытожил Дубас.

Как известно, глава "Укрзалізниці" Владимир Жмак начал процедуру разделения УЗ на отдельные подразделения. Ожидается, что уже в 2021 году появится 4 отдельные компании, которые будут заниматься грузоперевозками, пассажирскими перевозками, инфраструктурными вопросами и производством. Все непрофильные активы компании, в том числе медучреждения и спортивные сооружения, планируют продать или передать в концессию.

В то же время экс-министр инфраструктуры Владимир Омельян подчеркнул: "Укрзалізниця" должна получить значительную финансовую поддержку от государства, чтобы обеспечить обновление подвижного состава и инфраструктуры для повышения эффективности и сервиса перевозок.