Авто на еврономерах: в Украине разъяснили важный нюанс с ценами

Растаможка авто в Европе и СНГ стоит не дешевле, чем в Украине, при этом содержание авто в европейских странах стоит автовладельцам в десятки раз дороже, чем украинцам.

Видео дня

Об этом свидетельствуют результаты анализа стоимости растаможки авто, его государственной регистрации и дальнейшей эксплуатации в различных странах, пишет председатель Комитета Верховной Рады по вопросам налоговой и таможенной политики Нина Южанина в блоге для "Европейской правды".

По действующему украинскому законодательству, расходы на растаможку импортированной машины – это сумма трех обязательных платежей: акцизного налога, ввозной пошлины (10%), а также налога на добавленную стоимость (20% от суммы стоимости авто, акциза и пошлины).

Подобный принцип таможенного оформления полностью или частично применяется в Европейском Союзе для растаможивания автомобилей, ввозимых из других стран мира. В то же время перемещенные авто, например, из Германии в Румынию, не требуют таможенного оформления, поскольку ЕС является единой таможенной территорией, где не предусмотрены ввозные пошлины. Остальные налоги и сборы устанавливаются и взимаются по внутренним правилами каждого отдельного государства.

В частности, в Польше акцизный налог взимается со всех ввозимых на территорию авто. В то время как НДС в размере 23%, уплачивается из новых, коммерческих и ввозимых из-за пределов ЕС машин, и не взимается с транспортных средств, ввезенных из любой страны Европы для личного пользования.

При этом уже второй год подряд Министерство финансов Польши подает на рассмотрение парламента предложения по изменениям подходов вычисления действующего акциза. В случае их принятия, уже в 2019 году в Польше акцизный налог с транспортных средств, произведенных до 2004 года, достигнет от 0,5 до 4,5 тыс. евро в зависимости от объема двигателя.

Используют акциз в качестве регулятора также в Молдове и Грузии. В этих странах максимальные ставки налога для авто в возрасте 10 и 14 лет соответственно. При этом в Молдове, кроме акциза на старые авто, дополнительно действует запрет на ввоз машин старше 10 лет, а в Грузии – применяется тройная ставка акциза для авто с правосторонним рулем.

Кроме этого, особое внимание в Европе уделяют государственной регистрации, которой предшествуют идентификация авто и дорегистрационный технический осмотр. Стоимость этих услуг колеблется от 20 до 120 евро.

Идентификация авто предусматривает проверку маркировок и подлинности документов на машину, а технический осмотр показывает имеющиеся неисправности, которые должны быть устранены. В случае повреждения незначительной детали должна быть заменена вся запчасть или целый механизм, что приводит к значительным дополнительным затратам.

Стоимость регистрации варьируется от 30 до 250 евро и зависит от размера регистрационного взноса, цен на свидетельство и номерные знаки, стоимости перевода документов, а также объема дополнительных взысканий.

Сразу после регистрации автовладелец обязан оформить страхование гражданско-правовой ответственности, цена которого зависит от тарифов страны, где зарегистрировано авто; покрытия страхового полиса; возраста, пробега и объема двигателя транспортного средства; страховой истории водителя. Стоимость страхования может колебаться до нескольких сотен евро.

Еще одним обязательным шагом является уплата ежегодных налогов. Например, это может быть налог на собственность в Молдове, Грузии и Румынии, экологический налог в Румынии и Германии, дорожный налог в Молдове и отдельных странах Европы. Размеры указанных платежей зависят от технических характеристик авто – возраста, объема двигателя, пробега, объема выбросов СО2 –и могут достигать нескольких сотен евро в год.

По данным The Car Cost Index, объем ежемесячных расходов на содержание машины в Польше составляет 448 евро, в Румынии – 476 евро, в Германии – 618 евро. То есть за год сумма расходов достигает 5376, 5712 и 7416 евро соответственно.

Напомним, что в Украине предлагают ввести две формулы для подсчета размера акцизного налога с базовыми ставками. Для авто с бензиновыми двигателями базовая ставка – 50 евро, для дизельных двигателей – 75 евро. Размер акциза определяется путем умножения базовой ставки, коэффициентов объема двигателя и возраста автомобиля.

Как ранее писал OBOZREVATEL, согласно данным Государственной фискальной службы, в Украину в режиме временного ввоза попали 2,7 млн автомобилей. Количество авто, которые были ввезены в режиме "транзит" и фактически находятся в Украине с нарушением сроков, достигло 110,4 тыс., а в режиме "временного ввоза" с нарушением сроков – 207,4 тыс.