Вариации на тему электричества: тестируем Honda Jazz

Вариации на тему электричества: тестируем Honda Jazz

Четвертое поколения Honda Jazz радикально отличается от других генераций компактной модели. Теперь это гибридная машина, которая даже получила собственно обозначение e:HEV.

Команда АвтоОбоза с радостью приняла предложение опробовать новинку украинского рынка в действии. И надо сказать, это автомобиль нас приятно удивил. Но обо всем по порядку.

Четвертое поколения Honda Jazz радикально отличается от других генераций компактной модели. Источник: obozrevatel.com

Минимализм через технологии

Дизайнеры компании смогли с помощью простых линий и форм придать внешности Honda Jazz "вневременной" вид. Его плавные очертания и линии перекликаются с обликом прежних поколений модели, создавая узнаваемый силуэт.

Плавные очертания и линии перекликаются с обликом прежних поколений модели Jazz, создавая узнаваемый силуэт. Источник: obozrevatel.com

При этом в образе нынешнего Jazz нашла применение новая философия дизайна, заключенная в японском понятии "Yoo no bi". Оно признает красоту повседневных предметов, которые со временем изменяются, чтобы стать еще более красивыми и приятными для использования.

Дизайнеры компании смогли с помощью простых линий и форм придать внешности Honda Jazz "вневременной" вид. Источник: obozrevatel.com
Honda Jazz. Источник: obozrevatel.com

Honda ставит в основу дизайна удобство, поэтому панель приборов спроектирована по современным требованиям. Перед глазами водителя расположился 7-дюймовый дисплей панели приборов, а центральная часть отведена 9-дюймовому экрану инфо-развлекательной системы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.

Перед глазами водителя расположился 7-дюймовый дисплей панели приборов. Источник: obozrevatel.com
Центральная часть панели отведена 9-дюймовому экрану инфо-развлекательной системы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Источник: obozrevatel.com

Удобный двухцспицевый руль с множеством кнопок приятно ложится в руку, а его форма и толщина гармонируют с остальными элементами интерьера. Регулировок сидения и рулевой колонки вполне достаточно, чтобы комфортно расположиться на водительском месте.

Регулировок сидения и рулевой колонки вполне достаточно, чтобы комфортно расположиться на водительском месте. Источник: obozrevatel.com

На приборной панели есть сразу два перчаточных ящика разных размеров. Приятный на ощупь матовый пластик не пачкается, на нем не остается отпечатков пальцев, да и пыль не видна.

Справа и слева на торпеде есть оригинальные подстаканники. Источник: obozrevatel.com
В нижней части консоли есть USB-порты, розетка на 12 В, а также индикатор состояния подушки безопасности. Источник: obozrevatel.com
Между передними креслами расположен подлокотник с глубоким отделением под мелочи и еще два подстаканника. Источник: obozrevatel.com
На торпеде есть два перчаточных ящика сверху и снизу панели. Источник: obozrevatel.com

Сзади хватит места даже для трех человек, так как пол в машине ровный, нет трансмиссионного тоннеля, а передний подлокотник не выпирает.

Сзади хватит места даже для трех человек, так как пол в машине ровный, нет трансмиссионного тоннеля, а передний подлокотник не выпирает. Источник: obozrevatel.com

Кроме того, только у Jazz есть возможность откидывать как верхнюю, так и нижнюю подушки заднего ряда сидений Magic Seats, а в сложенном положении образуют практически плоскую поверхность.

У Jazz есть возможность откидывать как верхнюю, так и нижнюю подушки заднего ряда сидений. Источник: obozrevatel.com
Объем багажника составляет 304 л. Источник: obozrevatel.com
Под полом багажника есть отделение для инструментов. Источник: obozrevatel.com

Без этих манипуляций в багажнике можно перевезти 304 л поклажи, а если сложить спинки задних кресел, то полезный объем до потолка достигает 1205 л. Можно смело утверждать, что по функциональности с Jazz мало кто сможет сравниться.

К электричеству через ДВС

Как и большинство мировых лидеров по производству автомобилей, в компании несколько лет назад взяли курс на электрификацию бренда. Новый Jazz e: HEV является одним из примеров реализации стратегии Honda Electric Vision. Она предусматривает создание электрифицированных моделей, в которых максимальная эффективность и повседневное удобство сочетается с удовольствием от управления и яркими эмоциями от езды.

Honda всегда отличалась собственными нетривиальными решениями. Вот и в случае с новым поколением модели Jazz, конструкторы компании предложили свое видение использования электропривода. Уникальная технология e:HEV, которую в компании называют "электромобиль, не требующий зарядки", позволяет новинке достичь низкого расхода топлива, обеспечив при этом хорошую разгонную динамику, характерную для электромобилей.

Уникальная технология e:HEV позволяет новинке достичь низкого расхода топлива. Источник: Honda

Технология е:НЕV позволяет решить главные проблемы любого электромобиля – долгое время зарядки батареи и поиск зарядной станции. Владельцу нового Honda Jazz зарядная станция не нужна и на зарядку машину ставить не нужно. Просто заезжаем на ближайшую АЗС, заправляем 40-литровый бак бензином и отправляемся в путь. Причем же здесь электричество, спросите вы. А при том, что в движение автомобиль приводит тяговый 109-сильный электромотор, а вот питание для него генерирует обычный ДВС (1,5 л, 97 л.с.), который работает без нагрузки, практически в идеальных условиях, благодаря чему и достигается минимальный расход топлива. Как работает этот гибридный силовой агрегат мы подробно рассказывали, когда тестировали кроссовер Honda CR-V Hybrid.

За время тест-драйва нам удалось добиться расхода в городе 3,7 л/100 км, а средний расход топлива за неделю эксплуатации с учетом регулярных "пробок" составил около 4 л/100 км.

За время тест-драйва нам удалось добиться расхода в городе 3,7 л/100 км. Источник: obozrevatel.com

Компактный (длина – 4 м) и маневренный автомобиль идеально подойдет для городской эксплуатации. С такими размерами найти место для парковки даже в столице не составит особого труда.

На разбитых дорогах Jazz чувствует себя некомфортно, что не удивительно при колесной базе 2,5 м, но мелкие неровности автомобиль "съедает" без особого труда. С динамикой разгона у Jazz тоже все хорошо. 250 Нм крутящего момента позволяет разгонять Honda Jazz до 100 км/ч за 9,4 секунды. Да, это не спорткар, но поддерживать скорость потока можно без труда, а на светофоре электромотор способен удивить окружающих.

Характер езды можно регулировать с помощью клавиши Eco или режима Brake селектора автоматической трансмиссии е-CVT. В последнем случае автомобиль более активно тормозит двигателем, обеспечивая рекуперацию энергии.

Камера заднего вида обеспечивает хорошую видимость в любое время суток. Источник: obozrevatel.com

В арсенале новинки есть "продвинутый" комплекс безопасности Honda Sensing, в который входят система предотвращения столкновения, адаптивный круиз-контроль с функцией поддержания дистанции при движении в городском трафике, система удержания в полосе, распознавания дорожных знаков, предотвращения столкновения при движении задним ходом и автоматического переключения ближнего/дальнего света. Впервые в классе автомобиль оснащен 10 (!) подушками безопасности, в список которых помимо традиционных добавились боковые подушки на задних сиденьях и подушка между водителем и передним пассажиром. Отдельно стоит отметить отличную обзорность.

По своему оснащению Jazz способен дать фору конкурентам более высокого класса. Источник: obozrevatel.com

Комплектации и цены

На украинском рынке Honda Jazz в комплектации Elegance предлагается за 777 000 грн*, а за версию Executive просят 829 900 грн.

*Цена дана по состоянию на 10.08.2021.

Новый Jazz – практичный, экономичный и удобный современный автомобиль. Источник: obozrevatel.com

Резюме

Новый Jazz – практичный, экономичный и удобный современный автомобиль. Он обладает просторным салоном с хорошо продуманной эргономикой. Автомобиль обеспечивает высокий уровень комфорта и безопасности для водителя и его спутников. По своему оснащению Jazz способен дать фору конкурентам более высокого класса. Более детально познакомиться с новой моделью Jazz e: HEV можно в салонах официальных дилеров Honda в Украине.

Благодарим компанию "Прайд Мотор", официального дистрибьютора автомобилей и мотоциклов Honda в Украине, за помощь в организации теста.

Как сообщал ранее OBOZREVATEL, компания Honda анонсировала первый полностью электрический кроссовер.