Видео дня
Рейтинг самых дорогих автомобилей, которые продали на аукционах в 2020 году
Аукционы – это довольно интересные мероприятия, на которых можно увидеть ретро-автомобили, культовые модели, какие-то редкие экземпляры или машины известных людей, даже если вы не собираетесь их покупать. А на них из-за своей уникальности цены могут доходить до миллионов долларов.
Во время сложного 2020 года торги на такие авто не прекращались. Сайт auto.ria собрал самые дорогие машины, которые продали на аукционах в прошлом году. Некоторые из них перепродавали уже несколько раз, поэтому с каждым разом их стоимость становилась все больше.
Lamborghini Miura P400 SV Speciale (1971 года) – $ 4 257 000
Lamborghini Miura вышел в 1966 году и сразу стал популярным среди автолюбителей и коллекционеров. Всего выпустили 764 таких автомобилей. Впоследствии в версии SV, которых создали лишь 150 экземпляров, усовершенствовали платформу. Модель, которую мы рассматриваем, еще более уникальная, потому что была создана по специальному заказу для французского коллекционера.
В сентябре 2020 года машину перепродали с аукциона Gooding & Company's. Ее приобрел французский богач и собиратель реликвий Жак Дембермон. Как утверждали на аукционе, автомобиль находится в идеальном состоянии и оснащается 4,0-литровым V12, который выдает 385 лошадиных сил.
Ferrari 550 GT1 Prodrive (2001) – $ 4 290 000
Этот Ferrari 550 GT1 Prodrive продали в 2020 году на онлайн-аукционе RM Sotheby's. За свою историю он принимал участие в 49 гонках, занял 15 поул-позиций и даже получил 14 побед, включая первое место на 24-часовом марафоне в Спа. Это был последний Ferrari с 12-цилиндровым V-образным двигателем, который победил в этом первенстве.
Спорткар оснащается 5,5-литровым двигателем на 485 л.с., который когда-то мог разогнаться до "сотни" за 4,4 секунды. Максимальная скорость – 320 км/ч.
Alfa Romeo BAT 5 (1953 года) – $ 4 947 000
Alfa Romeo BAT – проект, который состоит из трех концептов. Их дизайн является следствием последних на тот момент наработок в аэродинамике. Как результат, показатель аэродинамического сопротивления в BAT 5 составляет всего 0,23. В Tesla Model 3, например, коэффициент равен 0,21.
Автомобиль хотели сделать быстрым за счет упомянутой технологии, и чтобы не оснащать его слишком мощным мотором. Модель могла разгоняться до 200 км/ч при агрегате на 90 л.с.
Alfa Romeo BAT 7 (1954 года) – $ 4 947 000
В линейке BAT Alfa Romeo продолжала работать над аэродинамикой и коэффициент сопротивления все уменьшался. Благодаря конструкции кузова этот показатель в BAT 7 снизили до 0,19.
За всю историю автомобилестроения менее коэффициента для "стоковой" модели добились лишь разработчики гибридного купе Volkswagen XL1 – у него 0,189. Этот Alfa Romeo BAT 7 продали на аукционе Sotheby's за ту же сумму и тому же покупателю.
Alfa Romeo BAT 9D (1955 года) – $ 4 947 000
Последний из трех автомобилей уникальной линейки Alfa Romeo BAT сентября 1955 выпуска. Авто оснастили заводской решеткой радиатора, переднюю оптику подняли и сделали более выразительной, а задние плавники заметно уменьшили, чтобы улучшить вид. Так машину сделали более приличной для рынка.
Стоит вспомнить, что линейку BAT продолжили только через 50 лет. Новинка получила серийный номер 11. В ее конструкции использовали множество стилистических решений классических моделей серии, но большой популярности авто не получило.
Bugatti Type 55 Super Sport Figoni (1931 г.) – $ 5 051 000
Этот Bugatti Type 55 Super Sport 1931 года в кузове Figoni ранее принадлежал одному из самых известных пилотов довоенной эпохи Луи Широн. Также на нем ездил граф Ги Буриан-Кентаро в гонке "24 часа Ле-Мана".
Автомобиль получил шасси под номером 55 221, был оснащен 2,3-литровым 8-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Мощность по тем временам была невероятной – 158 лошадиных сил.
Bugatti Type 35C Grand Prix (1928 г.) – $ 5 224 000
Когда-то это Bugatti Type 35C Grand Prix приобрела французская аристократка и автоспортсменка Жанин Женнки. На нем ей удалось победить в первенстве Coupe de Bourgogne.
С 1932 года у модели было всего четыре владельца и ее кузов сохранили в своем первоначальном неотреставрированном состоянии. Но 2,0-литровый рядный 8-цилиндровый двигатель с наддувом мощностью 123 л.с. все же был восстановлен.
Bugatti Type 55 Super Sport Roadster (1932 г.) – $ 7 100 000
От модели, что упоминалась выше, эта отличается приставкой Roadster и отсутствием дверей. Type 55 Super Sport было выпущено всего 38 штук, из которых 14 были родстерами. До сих пор вообще дожило только 11 машин.
В то же время этот экземпляр уступал Bugatti Type 55 Super Sport Figoni мощностью. На Roadster такой же 2,3-литровый 8-цилиндровый двигатель выдавал всего 130 лошадей.
Bugatti Type 57S Atalante (1937 года) – $ 12540000
Один из 17 созданных Bugatti Type 57S Atalante. Его дизайном занимался сын основателя культовой мануфактуры Жан Бугатти.
Эта модель часто перепродавалась. Перед продажей в 2020 году на аукционе Gooding & Company автомобиль полностью отреставрировали. Переделали и вычистили даже его 8-цилиндровый 3,3-литровый мотор с турбонаддувом.
Bugatti Type 59 Sports (1934 г.) – $ 12 680 000
Эта машина приняла участие в гонке под управлением таких легенд как Роберт Бенуа, Луи Широн, Рене Дрейфус, Ахилл Варке и Жан-Пьер Вими.
После успешных сезонов и множества побед Bugatti Type 59 Sports переоборудовали, чтобы им можно было пользоваться на дорогах общего пользования, и представили королю Бельгии Леопольду III. Автомобилю установили 3,3-литровый 8-цилиндровый двигатель, который выдает 247 лошадиных сил.
Как сообщал ранее OBOZREVATEL, на аукцион DuPont Registry выставили Porsche 911 IROC RSR, который принадлежал наркобарону Пабло Эскобару. Болид оценили в 2,2 миллиона долларов.