Видео дня
В США открылось крупнейшее тюнинг-шоу планеты
Крупнейшее тюнинг-шоу планеты SEMA Show стартовало в Лас-Вегасе (США). Автопроизводители и тюнинг-ателье со всех уголков мира съехались в игорную столицу США, чтобы продемонстрировать неожиданные версии привычных автомобилей. Шоу призвано удовлетворить интересы всех любителей тюнинга, пишет "Газета.ру".
Шоу проходит ежегодно под эгидой Ассоциации производителей специального оборудования с 1967 года. В этот раз на шоу представлены более двух тысяч машин.
Компания Ford стала лидером по количеству представленных машин — фирма привезла на шоу 57 автомобилей. Другой американский автогигант General Motors оказался чуть скромнее и привез лишь около 15 машин. Chrysler представит в сумме 20 автомобилей, подготовленных спортивным подразделением Mopar.
Сами автопроизводители демонстрируют на SEMA Show как серийные "заряженные" версии, так и различные заводские опции и аксессуары, призванные выделить машину из толпы. Участвуют в экспозиции и тюнинг-ателье, которые зачастую демонстрируют абсолютно безумные версии серийных машин, чья мощность после манипуляций инженеров вырастает вдвое и даже больше.
Одной из первых премьер SEMA стало купе Hyundai Genesis от японского ателье Bisimoto Engineering. Находящийся под капотом машины V6 от другого Hyundai выдает невероятные 1022 лошадиные силы. Интересно, что автомобиль сохранил штатную трансмиссию, которая едва ли рассчитана на новую мощность сравнительно компактного спорткупе. Многие комплектующие, необходимые для создания 1000-сильного Genesis, пришлось изготавливать по заказу.
Стоит отметить, что на SEMA 2013 автомобили Hyundai пользуются заметной популярностью. Помимо нескольких версий Genesis на SEMA широко представлен хетчбэк Hyundai Veloster с необычным расположением дверей.
Законодатель тюнинга, японская марка Honda, представил на SEMA обновленное купе Civic и его "заряженную" версию Civic Si. Модель получила новый аэродинамический обвес, измененную переднюю часть и доработанный двигатель, чья отдача возросла незначительно — всего на 5 л.с. — и достигла 205 л.с. Полноценная премьера новой Honda состоится в конце ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе.
А тюнеры из Bisimoto Engineering доработали вполне семейный минивэн Honda Odyssey. Автомобиль получил минимизированный клиренс, специальные 20-дюймовые легкосплавные диски, массу стикеров на заднем стекле и багажник-контейнер на крыше — видимо, чтобы попытаться убедить зрителей в семейном характере машины. Под капотом минивэна скрывается турбированный V6 мощностью еще больше, чем у Hyundai Genesis, "обработанного" инженерами из Bisimoto, — 1068 л.с. Практического смысла у таких доработок немного, но внимание модифицированный Odyssey получил немало.
Toyota привезла в Лас-Вегас специальную версию своего внедорожника FJ Cruiser Trial Teams Ultimate Edition. Редкая модификация машины приурочена к ее снятию с конвейера — некогда популярный внедорожник прекратят выпускать в следующем году. "Последний" FJ Cruiser получит внедорожные доработки — подвеска увеличенного хода, дополнительная защита агрегатов, специальная резина BF Goodrich. Визуально автомобиль модифицируют таким образом, что он будет напоминать легендарный Land Cruiser FJ40. Специальную версию выпустят в количестве 2,5 тыс. штук.
Chrysler отошел от традиций и продемонстрировал на SEMA вместо очередной внедорожной версии Jeep Wrangler модифицированный нового поколения, вокруг дизайна которого идут ожесточенные споры.
Версия Cherokee Trailhawk получила необычную коричневую окраску кузова с нанесенным на капот фрагментом карты. Вероятно, такой шаг призван подчеркнуть готовность автомобиля к внедорожным приключениям. С той же целью машина оснащена оранжевыми буксировочными "ушами" и массивным багажником на крыше. Образ Trailhawk завершается колесами увеличенного диаметра, "обутыми" во внедорожную резину.
Смелым шагом стала доработка Ferrari 458, выполненная ателье Liberty Walk. Среднемоторный гоночный автомобиль не получил значительных доработок силового агрегата. Зато модификациям подвергся экстерьер спорткара.
Некоторые считают тюнинг итальянских суперкаров чуть ли не ересью — якобы это вмешательство в и без того идеальные автомобили.
На SEMA 2013 отличилось и ателье Icon, известное своими версиями культовых американских внедорожников и пикапов. По существу, компания отыскивает кузов требуемого автомобиля, полностью воссоздает его до состояния нового и устанавливает на машину абсолютно современную "начинку".
Так произошло и с пикапом Chevrolet середины XX века, который после реставрации стал называться Icon Ultimate Thriftmaster. В Icon на машину поставили 5,3-литровый мотор с механическим нагнетателем, выдающий около 440 л.с. Пикап сохранил привод на задние колеса. Вместо мостов-балок автомобиль получил многорычажную подвеску сзади и независимую подвеску спереди. Получившийся автомобиль повторил успех показанного годом ранее Icon D200 и вызвал сильный интерес у публики — не так много компаний решаются "пересмотреть" классику на современный лад.
