Совет автомобилистам: как избежать перегрева двигателя

Перегрев двигателя может привести к его капитальному ремонту, или необходимости замены силового агрегата.

Видео дня

Поэтому очень важно вовремя заметить первые признаки перегрева, а от правильных дальнейших действий будет зависеть "здоровье" вашего мотора.

С целью контроля состояния важнейших систем автомобиля инженеры используют аварийные индикаторы, расположенные на щитке приборов. Желтые пиктограммы информируют и предупреждают о состоянии и работе различных узлов, а включение красных аварийных символов создано, чтобы как можно быстрее привлечь внимание водителя.

ЧИТАЙТЕ: Совет автомобилистам: как защитить машину от ржавчины

Следить за температурой двигателя можно с датчиком температуры, а в случае непредвиденного штатным режимом эксплуатации роста температуры, это дает возможность вовремя принять меры для ее снижения. Включение аварийной лампы перегрева или интенсивный выход пара из системы охлаждения можно считать чрезвычайной ситуацией.

В любом случае паниковать не стоит. Необходимо попытаться максимально снизить температуру двигателя и минимизировать ущерб от перегрева.

Причины перегрева

В случае повышения температуры из-за утечки ОЖ, следует повернуть направо, остановиться, заглушить мотор и, подняв капот для лучшего охлаждения двигателя, ждать, пока последний остынет. Если же причиной перегрева является недостаточная эффективность системы силового агрегата охлаждения - следует немедленно включить печь на полные обороты, если обстоятельства позволяют перевести селектор КПП в нейтраль и, не выключая двигатель, искать место для остановки.

ЧИТАЙТЕ: Совет автомобилистам: как защитить машину от жары и солнца

Если охлаждающей жидкости достаточно, эти действия позволят вернуть температуру двигателя в пределы нормы. Глушить мотор не нужно, а вот открытый капот поможет быстрее его охладить.

Пока печь помогает двигателю сбросить лишнюю температуру, следует визуально проверить состояние радиатора. Открывать пробку расширительного бачка, а тем более радиатора, ни в коем случае нельзя, так как в системе охлаждающей образуется избыточное давление!

Радиатор может быть забит пухом и различным мусором. В современном автомобиле перед радиатором системы охлаждения устанавливают конденсатор системы кондиционирования, интеркуллера, и даже радиатор охлаждения АКПП. В таких условиях поднятому с дороги мусору просто некуда деваться и он крепко забивает проходные сечения для воздуха.

ЧИТАЙТЕ: Совет автомобилистам: как сохранить машину, если нет гаража

Если двигатель сбросил температуру до нормальной, можно его заглушить и прибегнуть к очистке (насколько это возможно) поверхности радиатора. Если утечки нет, а температура двигателя не снижается или снижается медленно, возможно, что причина перегрева кроется в отказавшем термостате.

Эту неисправность можно решить на месте. Для этого нужно минимум инструментов и новый термостат. Многие СТО с удовольствием предоставят подобную услугу, отправив мастера на место происшествия. Бывает, что заклинивший термостат позволяет добраться до места ремонта и своим ходом.

Перегрев может быть вызван и переставшим работать вентилятором принудительного обдува. Этот дефект вы обнаружите сразу благодаря отсутствию характерного звука обдува. Подобная неисправность также позволяет добраться до мастерской самостоятельно.

Напомним, ГАИ советует водителям не мыть авто и снимать на ночь руль.