Стоит мне оказаться за рулем этой машины, окружающая действительность накрывается оранжевым светофильтром. Городская сутолока превращается в увлекательное действо, а пассажиры настоятельно начинают требовать бумажные пакеты.

Видео дня

тест-драйв

MINI Cooper

{*photo1*}

Новый MINI Cooper – это любовь! Настоящая, с первого взгляда. Только MINI может подарить такую уверенность и безопасность в поворотах, даже на самых экстремальных трассах и режимах, а по всепролазности в суете мегаполиса равных ему среди четырехколесных нет. Чарующий саунд мотора, надежное поведение при высоких боковых нагрузках, эффектнейшее ускорение и еще более феноменальное замедление – городские джунгли любимая сфера обитания MINI.

{*photo2 small left*} Это встреча особого рода. Ни одного повода, чтобы тут же не отправиться с ним на прогулку. С 0 до 100 за 9,1 секунды! MINI быстрее обратного отсчета. Будьте готовы, вам гарантировано ощущение, будто вы управляете картингом! 

{*photo3 small right*} Удовольствие от управления MINI создается его необычайно послушной ходовой. Привод на передние колеса осуществляется приводными валами одинаковой длины, это снижает влияние привода на точность реакций рулевого управления и оптимизирует поведение автомобиля при прохождении поворотов, разгоне и торможении. Простым языком, автомобиль обладает очень острым рулем и способен точно выполнить желания водителя.

{*photo4 small left*} Около двух третей массы приходится на переднюю ось, что обеспечивает отменное сцепление ведущих колес с дорогой. Остальная масса приходится на задние колеса, улучшая управляемость автомобиля. Новая система рулевого управления с электрическим усилителем, на любой скорости обеспечивает четкую обратную связь. Естественно, руль с увеличением скорости меняет свою остроту, но все очень точно и логично. Многорычажная задняя подвеска уникальна для этого сегмента автомобилей и обеспечивает оптимальный контакт колес с дорогой, гарантируя тем самым уверенную тягу в любой ситуации. 

{*photo5 small right*} Четырехколесное ЧУДО впервые появилось 49 лет назад. Его поперечно расположенный моторчик, привод на переднюю ось и расставленные по углам колесики за это время успели четырехкратно покорить мир. В 1969-м по политическим соображениям производство приостанавливалось, но в 90-е успешно продолжалось. А в 2001 году компании BMW удалось перевернуть мир с ног на голову еще раз, явив людям новую концепцию старого MINI – дорогую, комфортную, еще более удобную и технически совершенную. Автомобиль радовал хорошими моторами где-то в районе передних колёс. А как он рулился!

{*photo6 small left*} Современная история – смена поколений MINI, маленький сорванец превратился в обеспеченного светского льва. Более совершенный наследник не просто повзрослел, он стал больше, заматерел, приобрёл «взрослые» повадки. Инженерам BMW пришлось изрядно «поморщить» мозг, чтобы в новом поколении улучшить всё, при этом ничего не испортив и не потеряв от старого. Мозг «поморщили» и получилось… Правда, отличить старый MINI от нового не сможет даже его собственный брелок с сигнализацией. Это тот же старый добрый ЗНАКОМЫЙ, только еще лучше… Даже на характере это никак не отразилось — покажи ему «клетчатый флаг» и он моментально сменит смокинг на джинсы и покажет себя отчаянным забиякой и любимой (хоть и очень дорогой!) игрушкой.

{*photo7 small right*} Ни один скептик не останется равнодушным, когда оказывается рядом с круглобоким озорным MINI. Он может быть жёлтым, красным, голубым… с клетчатой крышей и зеркалами… и даже походить на клоунский ботинок. Взглянув на него, сразу же хочется разукрасить угрюмо-серый зимний город в яркие цвета радуги. ОН чертовски хорош и ничуть не смешон. Среди обеспеченных людей MINI стал показателем статуса – составить автопортрет его потенциального владельца не представляет труда. Это вполне устроенный в жизни и самообеспеченный индивид, такой точно знает, чего хочет от жизни и потому скромный размер машины его вполне устраивает. Он спокойно может купить автомобиль с полным приводом или панорамной крышей, но… он сам выбирает MINI – ведь это престижно.

{*photo8 small left*} Внутри праздник продолжается. В MINI много места. При высоте салона от подушки сиденья 985 мм спереди и 955 мм сзади даже у высоких людей остается достаточно места над головой. Ширина в локтях спереди составляет 1349 мм, а сзади – 1128 мм. Это позволяет без особых проблем разместиться в салоне четверым.

Плюхаешься в удобное спортивное кресло и улыбаешься прикольным вставкам на дверях и передней панели — они тоже в цвет кузова, то есть в данном случае – красные. Любая деталь создаёт настроение — будь то большая «тарелка» спидометра или модный круглый ключик зажигания, который так и хочется лишний раз достать. А этого, кстати, и не требуется — его вообще можно не вынимать из кармана. Открыть двери и запустить двигатель можно простыми нажатиями на соответствующие кнопки. Опциональная шестиступенчатая автоматическая коробка передач с функцией Steptronic имеет очень удобный селектор смены передач на руле. Все здесь сочетает в себе стиль и удобство.

{*photo9 small right*} Под капотом еще одна идиллия – новое поколение 1,6-литрового двигателя обеспечивает уверенную тягу уже с малых оборотов. В его активе бесступенчатая регулировка хода клапанов, что самым положительным образом сказывается на расходе топлива – на сотню Cooper расходует всего 5,8 л. А ездить при этом малыш может со скоростью 203 км/ч. 120-сильному Cooper свойственны чуткие реакции на малейшее нажатие педали акселератора.

{*photo10 small left*} Даже MINI иногда требует обслуживания. Правда, в компании позаботились о том, чтобы вы как можно реже посещали официальный сервис MINI – межсервисный интервал составляет 25000 км!

{*photo11 small right*} Конечно, он дорог, нереально дорог! Его цена все равно больше, чем у любого из конкурентов, но к чести MINI его это мало заботит, он знает, чем может подтвердить свое кристальное реноме… Пора бы уже привыкнуть, что удовольствия стоят дорого. Представьте, когда-нибудь вы впервые сядете за руль собственного MINI, чтобы перегнать его из салона дилера до собственного гаража. А потом будет проходить, каких-нибудь 2-3 дня без него и вас будет тянет за его руль, вы начнете скучать… Логично возникает вопрос, если MINI у вашего подъезда, то почему вы еще здесь?

Текст: Дмитрий ЗОЛОТАРЕВ

Фото: Артура БОНДАРЯ

{*photo12 small left*}

Технические характеристики

MINI Cooper

ДВИГАТЕЛЬ

Расположение

спереди поперечно

Тип

бензиновый, рядный,

4-цилиндровый, распред. впрыск

Рабочий объем, см3

1598

Мощность, л.с. @ об/мин

120 @ 6000

Крут. момент, Нм @ об/мин

160 @ 4250

ТРАНСМИССИЯ

КПП

6-ступенчатая АКП

с функцией Steptronic (опция)

Привод

на передние колеса

КУЗОВ

Тип

3-дверный хетчбек

Количество мест

4

Снаряженная масса, кг

1180

Габариты, L/W/H, мм

3699/1683/1407

Колесная база, мм

2467

Колея пер./зад., мм

1459/1467

Объем багажника, л

160-680

Eмкость бензобака, л

40

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Подвеска передняя

независимая, одношарнирная

Подвеска задняя

независимая, многорычажная

Тормоза

дисковые,

передние - вентилируемые

Шины

195/55 R16

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Макс. скорость, км/ч

203

Разгон 0-100 км/ч, с

10,4

Применяемое топливо 

АИ-95

Расх. Топлива, л/100 км

Город/шоссе/смешанный

9,3/5,2/6,7

Цена тестируемого автомобиля 234 347грн.

Гарантия     2 года, без ограничения пробега

- 12 лет от сквозной коррозии кузова

 {*photo13 small left*}

Комплектация (базовая)

• ABS – антиблокировочная система

• СBС – система контроля за торможением на поворотах

• DSC – система динамического контроля курсовой устойчивости

• ASC+T – автоматический контроль устойчивости с регулятором тяги  

• EBV – распределение тормозного усилия между передними и задними колесами

• Климат-контроль

• Комбинированная обивка салона ткань/кожа Ray

• Отделка салона Fine White Silver

• Диски из легкого сплава 5-StarBlaster 195/55 R16

• Безопасные шины с возможностью аварийного хода

• Индикатор давления воздуха в шинах

• Подушки безопасности водителя и переднего пассажира

• Боковые подушки для защиты головы

• Система автоматического контроля устойчивости с регулятором тяги ASC+T

• Сигнализация с дистанционным пультом 

• Противотуманные фары

• Белые стекла указателей поворота

• Парктроник (PDC)

• Биксеноновые фары

• Руль с изменяемым усилием

• Спортивный кожаный руль

• Регулировка руля по вылету и высоте

• Регулировка пассажирского сиденья по высоте

• Спортивные передние сиденья

• Подогрев передних сидений

• Складывающиеся спинки задних сидений

• Противотуманные фары

• Парктроник (PDC)

• Биксеноновые фары

• Руль с изменяемым усилием

• Спортивный кожаный руль

• Регулировка руля по вылету и высоте

• Бортовой компьютер

• Обогреваемые зеркала

• Задний спойлер

• Отделка кузова в стиле ChromeLine

• Пакет улучшения обзорности

• Обогреваемое ветровое стекло

• Неослепляющее зеркало заднего вида

• Датчик дождя 

• Оборудование для холодных стран

• Магнитола BoostCD

{*photo14 small left*} Автомобиль на тест предоставлен официальным импортером MINIв Украине, компанией «АВТ Бавария»: г. Киев, ул. Мечникова, 2. Тел.: (044) 494-2121, 490-4499

www. mini.ua

{*photo15 small left*} Наш технический партнер центр высшего водительского мастерства "Энергия Движения": г. Киев, спорткомплекс "Чайка", летное поле аэродрома. Тел.: (044) 451 7382