{*photo1 small left*} Власти британской столицы признали, что введенный ими пять лет назад налог на въезд в центр города хотя и сократил количество автомобилей, однако никак не повлиял на плотность дорожного движения. На километр пути водители в часы пик затрачивают на 2,3 минуты больше, чем в другое, более спокойное время суток, несмотря на то, что с 2003 года платят по ?8 ($16) за каждую поездку в центр мегаполиса. Острая проблема дорожных заторов заставила лондонский муниципалитет отказаться от проекта стоимостью ?18 млн ($36 млн) сделать пешеходной знаменитую Парламентскую площадь в Вестминстере с ее историческими памятниками. В опубликованном на прошлой неделе докладе транспортного департамента Лондона указывается также на то, что введенный в 2007 году налог на въезд в западную центральную часть Лондона - Кенсингтон и Ноттинг-Хилл - также не изменил ситуацию на дорогах этого района. {*photo2 small right*} Данные транспортного управления, по мнению экспертов, подольют масла в огонь критики со стороны противников недавнего расширения зоны взимания налогов на западную часть Лондона. Возможность отмены налога в этой части столицы не исключил и новый мэр Лондона Борис Джонсон, который инициировал широкие консультации с общественностью. "Я всегда считал, что налог - недостаточно эффективный инструмент для борьбы с транспортными заторами, - заявил Б.Джонсон. - Он привел к снижению числа транспортных средств, однако не решил самой проблемы пробок". В этой связи мэр решил обязать все компании сферы обслуживания, строительные и ремонтные фирмы получать разрешения на работы в центре Лондона.

Видео дня