Переход или жизнь: почему так много людей гибнет на "зебре"

Пешеходные переходы становятся опасными для жизни. Сотни людей погибают на "зебрах" только из-за того, что в темное время суток их не заметили водители.

Ситуация со смертностью пешеходов в Украине остается напряженной. За 10 месяцев этого года под колесами автомобилей погибли 1020 человек и еще 6 тысяч получили травмы. Одна из причин – плохое освещение переходов.

"Переходы в Киеве плохо освещаются, поэтому пешехода крайне трудно заметить. Человек возникает перед водителем из ниоткуда, притом, что скорость автомобиля, составляет 40 км/час", - рассказал "Обозревателю" автолюбитель Олег К.

"Переезжали улицу Гоголевскую в Шевченковском районе, когда на неосвещенном переходе внезапно появился пешеход, который тут же был сбит ехавшим перед нами автомобилем. Если бы мы были впереди, человек наверняка попал бы под колеса нашего автомобиля", - говорит автолюбитель Дмитрий Д.

Читайте: Шокирующее ДТП в Киеве: автомобиль разорвал мужчину на части

Освещение пешеходных переходов в Киеве недостаточное, уверен редактор городского интернет-издания dtp.kiev.ua Владислав Антонов, который по нескольку раз в неделю выезжает на съемки дорожно-транспортных происшествий.

"Я часто бывал на авариях, в которых погиб пешеход, дорожные фонари рядом с переходом хоть и были, но их освещение было недостаточное. Думаю, если провести экспертизу, уровень освещенности участка окажется ниже нормы", - рассказал "Обозревателю" журналист.

В Европе широко используют направленное освещение переходов. Фото: varlamov.ru

По словам Антонова, чаще всего ДТП с пешеходами в темное время суток происходят в Киеве на Окружной дороге, каждый месяц там погибает 1-2 человека. Также сложным участком является пересечение Воздухофлотского проспекта и улицы Стадионная. Много ДТП с пешеходами происходит также на улице Богатырская и на Броварском проспекте.

Читайте: Все свое вожу с собой: опубликован джентльменский набор автомобилиста

На всех этих участках, по мнению Антонова, следовало бы сделать подземные переходы или установить пешеходные мосты, поскольку водители часто не соблюдают скоростной режим и носятся со скоростью 100 км/час.

Стоит отметить, что плохое освещение пешеходных переходов так достало многих киевлян, что они написали петицию в Киевсовет с требованием улучшить освещение переходов. За две недели петиция набрала 8 тыс. подписей из 10 тыс. необходимых.

В коммунальной корпорации "Киевавтодор", на балансе которой находятся столичные дороги и путепроводы, рассказали, что все переходы в Киеве освещаются.

Читайте: Война на дорогах за 10 лет забрала жизни 57 тыс. человек: инфографика

"Нет такого, чтобы пешеходный переход в столице не был освещен. Если лампочки вдруг разбивают или они перегорают, наши сотрудники оперативно их меняют", - заверили "Обозреватель" в пресс-службе "Киевавтодора".

Дорожники отметили, что делать освещение на переходах более ярким нецелесообразно, поскольку в результате резкой смены освещения (темная дорога, яркий переход) водители, якобы, будут хуже видеть дорогу.

Впрочем, во многих европейских странах широко используют дополнительное освещение наземных переходов и водители не жалуются. Кроме того, в ЕС решили также "подсветить" пешеходов. В темное время суток все пешие участники дорожного движения цепляют на себя фликеры (светоотражающие элементы). Их пришивают, или временно крепят на куртку или шапку. За отсутствие фликера полагается штраф в размере 10-30 евро.

На Полтавщине полицейские раздали школьникам светоотражающие полоски. Фото: sai.gov.ua

На законодательном уровне пешеходов обязывают носить светоотражающие элементы также в России и Беларуси. Были попытки обязать носить фликеры и в Украине, когда в 2013 году принимали законодательство относительно новых правил дорожного движения, при этом нарушителей предлагали не штрафовать. Но депутаты инициативу не утвердили, а тем временем количество ДТП с пешеходами не уменьшается.

Как сообщал "Обозреватель" в Киеве в течение суток под колеса автомобилей попали 9 пешеходов.