"Эпик фейл": топ-10 разработок в истории автопрома, которые оказались тупиковыми

Новинки на рынке автомобильных технологий появляются достаточно часто, но далеко не всегда даже самые, казалось бы, передовые технологии, оказываются невостребованными. Представляем десятку технологических решений, которые не прижились в автопроме.

1. Джойстик в Saab

В конце XX столетия шведская автомобильная компания Saab пыталась заменить руль во всех автомобилях на джойстик управления наподобие штурвала, используемого в авиации. Концепция этого нестандартного "руля" была в том, чтобы поместить на него все имеющиеся элементы управления. В итоге получилось далеко не так удобно, как хотели инженеры.

Читайте: Успеть за мечтой: топ-10 авто, которые стоит купить на пенсии

2. 85-мильный спидометр

Спидометр на 85 миль в час или на 140 км\ч так и не смог прижиться в автопроме в начале 80-х годов. Причиной тому стало то, что в США национальным ограничением скорости движения было 55 миль в час.

3. Модульные авто

Во четвертой четверти XX века казалось бы начали набирать популярность модульные автомобили – машины способные благодаря не хитрым имениям конструкции менять свой класс, например с универсала на хэтчбек. Идея была хороша, но почему-то так и не смогла прижиться на автомобильном рынке.

Читайте: Топ-10 неожиданных изделий от автогигантов, которые удивили мир

4. Восьмитрековые кассеты

До появления CD и DVD дисков в автомобилях использовались кассетные магнитолы. В начале 60-х годов кассеты для этих магнитол отличались даже от тех, что производили в 90-е годы. Тогда в США появились восьмитрековые пленки. К сожалению, восемь песен на одной кассете было слишком мало.

5. Tweel

В конце XX века в США разрабатывался проект Tweel – колеса с гибким покрытием. Это должны были быть колеса без покрышек, которые могли бы подстраиваться под фактуру местности. К сожалению, эти мягкие колеса оказались очень шумными и абсолютно ненадежными.

6. Инжекторная система подачи топлива

Можно спросить – почему же инжекторная система подачи топлива "тупиковая ветвь развития", если сегодня это весьма популярная система. Ответ очень прост. Внедрять инжекторную систему в автопром начали еще в 60-е годы прошлого столетия. Однако тогда, технология производства таких двигателей была слишком дорогой для массового выпуска. Сегодня – все обстоит строго иначе.

Читайте: Раритет: топ-10 уникальных авто, которые можно увидеть только в музее

7. Ремни-блокираторы

В свое время в США с подачи правительства страны начали внедрять ремни безопасности, блокирующие двигатель до тех пор, пока он не застегнут. Идея не прижилась по двум причинам. Во-первых, ремень можно было спокойно застегнуть и не на водителе. Во-вторых, система оказалась невероятно чувствительной, часто ломалась и блокировала авто без шанса завести.

8.Атомные автомобили

В 60-е годы XX столетия в США на фоне "атомного бума" даже пытались создать автомобиль на ядерном топливе. Проект был свернут после того, как инженеры не смогли создать более-менее безопасный микрореактор.

9. Всплывающие фары

Любопытно, но почему-то всплывающие фары не смогли задержаться в автомобильном производстве больше, чем на 20 лет. Сегодня прячущиеся фары популярны разве что у дизайнеров.

10. Карбюраторы

Долгое время этот узел питания служил верой и правдой автомобильной промышленности. Однако уже в 80-е годы карбюраторные системы начинают активно вытесняться инжекторными. Поводом для того стало формирование новых международных экологических требований к авто и развитие микрочипов. Последнее привело к удешевлению производства инжекторных систем подачи топлива.