Охота за еврономерами. Как украинцы "попадают" на миллионы и что с этим делать

Уже несколько лет различные компании предлагают украинцам услуги по покупке автомобиля за границей с тем, чтобы не платить за них пошлину на границе. Предложение весьма заманчивое, ведь в таком случае цена на машину падает в несколько раз, а сами бизнесмены уверяют, что данная схема абсолютно легальна. При этом дельцы напирают на имеющиеся в законодательстве лазейки, которые позволяют не платить за растаможку автомобилей из того же Евросоюза. 

Однако в последнее время украинские суды начали выписывать владельцам таких автомобилей миллионные штрафы, что вызывает у последних бурю возмущения. 

Законны ли действия государства и где искать компромисс между интересами казны и рядовых украинцев - разбирался "Обозреватель". 

Две схемы

Ввезти машину из-за границы без уплаты таможенных пошлин можно двумя путями. Первый из них подходит в основном жителям пограничных территорий. По нему украинец обязан каждые пять дней пересекать границу с соседней Польшей или Венгрией, а потом возвращаться обратно. Это достаточно трудоемкий вариант, который мало кому придется по нраву. 

Читайте: Б/у авто из Канады без пошлин: названы нюансы перевозки

Второй способ позволяет пользоваться автомобилем в течение года, однако здесь есть существенный нюанс. Так, машина с иностранными номерами может въезжать в Украину и передвигаться по ее территории на протяжении 365 дней, однако такая "малина" действует лишь для иностранных граждан. Именно в эту лазейку нырнули многочисленные фирмы, которые регистрируют автомобили на зарубежную компанию, а после дают украинцу ездить на автомобиле по доверенности. 

"Лафа" закончилась

В конце мая президент Петр Порошенко посетил таможенный пункт Ягодин на границе с Польшей, где у него состоялся интересный разговор с одним из владельцев автомобиля на еврономерах, который направлялся за границу. Тот признался, что не пересекает границу каждый пять дней, нарушая тем самым закон. Президенту это очень не понравилось

"Не будет такого, не будут никому "подмазывать". Почему одни должны платить акцизы и сборы, а другие – нет?" - заявил тогда Порошенко.

Совпадение или нет - неизвестно, однако два месяца спустя СМИ узнали о том, что суды начали выписывать таким автовладельцам астрономические штрафы. Так, по сведениям издания "Автоцентр", подобные случаи уже были зафиксированы в Киеве и Одессе. Например, владельцу Mercedes-Benz E320 на литовских номерах "впаяли" штраф в размере 300% от неуплаченной суммы таможенных платежей - 1 681 846 грн.

Также досталось и владельцу Audi A4 на польских номерах. Штраф в этом случае составил 443 тыс. грн.

Это по закону?

Понятно, что владельцы автомобилей на иностранных номерах считают подобные штрафы вопиющей несправедливостью. Их можно понять, ведь штрафы "кусаются". И это еще мягко сказано. 

Однако государство тоже должно заботиться о своих интересах. Что мы имеем на данный момент? В страну въехали сотни тысяч подержанных автомобилей, чьи владельцы не заплатили в казну ни копейки сборов. К тому же зачастую они не планируют заморачиваться с техобслуживанием и ремонтом своих машин, потому как собираются продать их в ближайшее время. Да и аварии с автомобилями на еврономерах случаются регулярно.

Читайте: Украинцам рассказали о главных "сюрпризах" б/у иномарок из Европы

Владельцы автомобилей, которым присудили космические штрафы, имеют право на кассацию, однако в данном случае закон вряд ли встанет на их сторону. 

"Часто слышу: "Все "литовские/польские" авто находятся в Украине законно, и их использование законно. Но ведь это обман! Все эти авто ввозятся "верблюдами"- нерезидентами за денежку от фирм-посредников. Согласно статье 380 Таможенного кодекса, они в течение одного года законно находятся в Украине, не спорю. Но вот законно на них ездить может исключительно только сам нерезидент, который его ввез и оформил на таможне!

Если на этом авто ездит другой человек без "верблюда" рядом, а тем более гражданин Украины, то это нарушение закона и это незаконно! Статья 380 МКУ говорит: "4. Тимчасово ввезені транспортні засоби особистого користування можуть використовуватися на митній території України виключно громадянами, які ввезли зазначені транспортні засоби в Україну, для їхніх особистих потреб". То есть ввоз "литовских" авто "верблюдами"-нерезидентами законен, а вот их использование другими гражданами незаконно", — объяснял генеральный директор Всеукраинской Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко.

Компромисс возможен

В данный момент государство и автомобилисты входят в положение, из которого никто не выйдет победителем. Ведь, с одной стороны, понять автомобилистов можно. Все хотят ездить на нормальных автомобилях, не переплачивая при этом втридорога из-за неадекватно высоких пошлин. В то же время Украина должна получать налоги, как это принято во всех цивилизованных странах.

Так что же делать? Ведь наивно предполагать, что высокие штрафы заставят украинцев отказаться от "халявы". Вероятнее всего люди продолжат ездить на автомобилях с еврономерами, но будут платить взятки за то, чтобы избежать штрафов. И государство снова останется не у дел.

Было бы разумнее с одной стороны снизить пошлины до приемлемых размеров, а с другой - организовать жесткую систему контроля для отлова упрямых нарушителей. 

Читайте: В три раза дешевле: Авакову указали, как нужно покупать машины для полиции

"Я бы четко предусмотрела, что если владелец ввозит автомобиль на территорию государства, то он должен оформить ряд документов. Например, автомобиль должен быть застрахован компанией, у которой есть отделения за границей. То есть процесс должен быть прозрачным, четким и конкретным. Тогда государство будет понимать, за что наказывать, а владелец будет понимать, что если он этого не сделает, то соответственно будет нести ответственность. И при этом не будет переживать из-за возможных неприятностей с законом и штрафов", — предложила в комментарии "Обозревателю" адвокат Татьяна Лежух.