Полювання за єврономерами. Як українці "потрапляють" на мільйони і що з цим робити

Уже кілька років різні компанії пропонують українцям послуги з купівлі автомобіля за кордоном, щоб не платити за них мито на кордоні. Пропозиція досить приваблива, адже в такому випадку ціна на машину падає в кілька разів, а самі бізнесмени запевняють, що ця схема абсолютно легальна. При цьому ділки напирають на наявні в законодавстві лазівки, які дають змогу не платити за розмитнення автомобілів з того ж Євросоюзу.

Однак останнім часом українські суди почали виписувати власникам таких автомобілів мільйонні штрафи, що викликає у останніх велике обурення.

Чи правильно діє держава і де шукати компроміс між інтересами скарбниці та пересічних українців - розбирався "Обозреватель".

Дві схеми

Ввезти машину з-за кордону без сплати митних зборів можна двома шляхами. Перший з них підходить в основному жителям прикордонних територій. При цьому варіанті українець зобов'язаний кожні п'ять днів перетинати кордон із сусідньою Польщею чи Угорщиною, а потім повертатися назад. Це досить трудомісткий варіант, який мало кому сподобається.

Читайте: Старі авто з Канади без мита: названі нюанси перевезення

Другий спосіб дає змогу користуватися автомобілем протягом року, однак тут є істотний нюанс. Так, машина з іноземними номерами може в'їжджати в Україну та пересуватися по її території протягом 365 днів, проте така "малина" діє лише для іноземних громадян. Саме в цю лазівку пірнули численні фірми, які реєструють автомобілі на закордонну компанію, а після дають українцю їздити на автомобілі по довіреності.

"Лафа" закінчилася

Наприкінці травня президент Петро Порошенко відвідав митний пункт Ягодин на кордоні з Польщею, де у нього відбулася цікава розмова з одним із власників автомобіля на єврономерах, який прямував за кордон. Виявилося, що він не перетинає кордон кожні п'ять днів, порушуючи тим самим закон. Президенту це дуже не сподобалося

"Не буде такого, що будуть "підмазувати". Чому одні повинні платити акцизи і збори, а інші - ні?" - заявив тоді Порошенко.

Збіг чи ні - невідомо, однак два місяці по тому ЗМІ дізналися про те, що суди почали виписувати таким автовласникам астрономічні штрафи. Так, за відомостями видання "Автоцентр", подібні випадки вже були зафіксовані в Києві та Одесі. Наприклад, власнику Mercedes-Benz E320 на литовських номерах "впаяли" штраф у розмірі 300% від несплаченої суми митних платежів посилання - 1 681 846 грн.

Також дісталося і власнику Audi A4 на польських номерах. Штраф у цьому випадку становив 443 тис. грн.

Це по закону?

Зрозуміло, що власники автомобілів на іноземних номерах вважають подібні штрафи кричущою несправедливістю. Їх можна зрозуміти, адже штрафи "кусаються". І це ще м'яко сказано.

Однак держава теж має дбати про свої інтереси. Що ми маємо зараз? В країну в'їхали сотні тисяч старих автомобілів, чиї власники не заплатили в казну жодної копійки зборів. До того ж часто вони не планують морочитися з технічним обслуговуванням і ремонтом своїх машин, оскільки збираються продати їх найближчим часом. Та й аварії з автомобілями на єврономерах трапляються регулярно.

Читайте: Українцям розповіли про головні "сюрпризи" старих іномарок з Європи

Власники автомобілів, яким присудили космічні штрафи, мають право на касацію, проте у цьому випадку закон навряд чи встане на їхній бік.

"Часто чую: "Всі" литовські/польські" авто знаходяться в Україні законно, і їх використання законне. Але ж це обман! Всі ці авто ввозяться "верблюдами" - нерезидентами за гріш від фірм-посередників. Згідно зі статтею 380 Митного кодексу, вони протягом одного року на законних підставах перебувають в Україні, не сперечаюся. Але ось законно на них їздити може виключно тільки сам нерезидент, який його ввіз і оформив на митниці!" - зазначає генеральний директор Всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів Олег Назаренко.

"Якщо на цьому авто їздить інша людина без "верблюда" поруч, а тим більше громадянин України, то це порушення закону і це незаконно! Стаття 380 МКУ говорить: "4. Тимчасово ввезені транспортні засоби можуть використовуватися на мітній территории України виключно громадянами, які ввезли зазначені транспортні засоби в Україну, для їхніх особістих потреб". Тобто ввезення "литовських" авто "верблюдами"-нерезидентами законне, а от їх використання іншими громадянами - незаконне", - додає Назаренко.

Компроміс можливий

Зараз держава і автомобілісти входять в ситуацію, з якої ніхто не вийде переможцем. Адже з одного боку зрозуміти автомобілістів можна. Всі хочуть їздити на нормальних автомобілях, не переплачуючи при цьому втридорога через неадекватно високе мито. Водночас Україна повинна отримувати податки, як це прийнято у всіх цивілізованих країнах.

Так що ж робити? Адже наївно припускати, що високі штрафи змусять українців відмовитися від "халяви". Найімовірніше люди продовжать їздити на автомобілях з єврономерами, але платитимуть хабарі за те, щоб уникнути штрафів. І держава знову залишиться без роботи.

Було б розумніше з одного боку знизити мито до прийнятних розмірів, а з іншого - організувати жорстку систему контролю для вилову впертих порушників.

Читайте: У три рази дешевше: Авакову вказали, як потрібно купувати машини для поліції

"Я б чітко передбачила, що якщо власник ввозить автомобіль на територію держави, то він повинен чітко оформити низку документів. Наприклад, автомобіль повинен бути застрахований компанією, в якої є відділення за кордоном. Тобто процес повинен бути прозорим, чітким і конкретним. Тоді держава розумітиме, за що карати, а власник розумітиме, що якщо він цього не зробить, то, відповідно, нестиме відповідальність. І при цьому не переживатиме через можливі неприємності із законом і штрафи", - запропонувала в коментаріі "Обозревателю" адвокат Тетяна Лежух.